Receita por Milha de Assento Disponível (RASM)
O que é receita por milha de assento disponível (RASM)?
A receita por quilômetro por assento disponível (RASM) é uma unidade de medida comumente usada para comparar a eficiência de várias companhias aéreas. É obtido dividindo a receita operacional pelas milhas por assento disponíveis (ASM). Geralmente, quanto maior o RASM, mais lucrativa é a companhia aérea em questão. A receita é representada em centavos e não se limita apenas à venda de passagens, pois outros fatores de eficiência e rentabilidade são levados em consideração.
Principais vantagens
- As companhias aéreas usam a receita por assento-milha disponível (RASM) para medir a receita operacional total que geram por assento (vazio ou cheio) por milha voada.
- As companhias aéreas preferem usar RASM como uma métrica para mostrar seu desempenho financeiro porque inclui fontes adicionais de receita, como taxas de bagagem, taxas de alteração de reserva e refeições a bordo.
- O cálculo da receita por quilômetro por assento disponível (RASM) é a receita operacional total dividida pelas milhas por assento disponíveis.
Compreendendo a receita por milha de assento disponível (RASM)
Receita por quilômetro de assento disponível (RASM) é um termo que as companhias aéreas usam para descrever e avaliar seu desempenho financeiro. A receita por assento-milha disponível (RASM) é mais abrangente do que a receita total porque considera todas as receitas operacionais, em termos de capacidade, e não apenas a receita de passageiros.
A receita por assento-milha disponível (RASM) foi adotada como a unidade de medida padrão favorita pela maioria das companhias aéreas e analistas de investimento que as seguem. Os críticos afirmam, no entanto, que as companhias aéreas, como a maioria das empresas, tradicionalmente favorecem o uso de métricas que podem colocá-los na melhor luz possível.
Ao incluir explicitamente todas as fontes de receita, o RASM inclui uma miríade de fontes de receita que as transportadoras aéreas experimentaram, incluindo taxas ou encargos para bagagem, seleção de assento, comida e bebida e Wi-Fi. As companhias aéreas listam seu RASM – também conhecido como “receita da unidade operacional” – em suas demonstrações financeiras trimestrais e anuais.
Cálculo da receita por milha de assento disponível (RASM)
O RASM representa a receita operacional total por assento (vazio ou cheio) voado por milha. Para calcular seu RASM para um determinado período, uma companhia aérea divide suas receitas operacionais totais pelas milhas de assento disponíveis:
RASM = Receitas operacionais totais / Milhas de assento disponíveis.
A receita operacional total é a receita que a companhia aérea gera com suas atividades comerciais primárias. Isso inclui o dinheiro que as companhias aéreas ganham com a venda de passagens e com upgrades de assentos, taxas de bagagem, alimentos e bebidas e taxas de alteração de reserva.
As milhas por assento disponíveis (ASM) medem a capacidade de carga de um avião que está disponível para gerar receita. Para calcular as milhas de assento, a companhia aérea multiplica os assentos disponíveis em um avião pelo número de milhas que o avião voará por voo.
As companhias aéreas incluem a receita derivada de suas operações comerciais normais do dia a dia em seu cálculo RASM e excluem ajustes ou eventos operacionais únicos, como a venda de ativos da empresa.
Receita por Milha de Assento Disponível (RASM) vs. Custo por Milha de Assento Disponível (CASM)
Custo por assento milha disponível (CASM) – também conhecido como “custo unitário” ou “despesas operacionais por ASM” – é outra métrica comum usada pelas companhias aéreas para medir a eficiência e o desempenho. O CASM é uma medida de eficiência de custo e representa o custo médio para voar em um assento de aeronave (vazio ou com bilhete) por uma milha. O CASM difere do RASM de maneira significativa. Enquanto RASM incide sobre as receitas auferidas, CASM concentra-se em despesas que impactam de uma companhia aérea linha de fundo.
As companhias aéreas incluem vários custos operacionais em seus cálculos de CASM, como despesas operacionais, despesas de manutenção, administração e despesas gerais. Uma crítica ao CASM é que algumas companhias aéreas excluem os custos de combustível em seus cálculos, o que questiona a precisão da métrica.
Para calcular o CASM, as companhias aéreas dividem seus custos operacionais pelas milhas de assento disponíveis. O CASM é medido em centavos. As companhias aéreas geralmente relatam essa métrica em seus demonstrativos financeiros trimestrais e anuais. Um CASM baixo indica que a companhia aérea é eficiente no gerenciamento de seus custos, o que pode levar a margens de lucro mais altas.
Isso contrasta com o RASM, que mede a receita ou receita que a companhia aérea gera. As companhias aéreas almejam um RASM alto e crescente como medida de solidez financeira.
Considerações Especiais
A receita por assento-milha disponível (RASM) é uma métrica especialmente importante para companhias aéreas de baixo custo. Muitas dessas companhias aéreas oferecem descontos significativos no custo de suas tarifas básicas para atrair clientes. Muito semelhante à estratégia do líder de perdas comum nas vendas de varejo, as companhias aéreas sabem que a receita que geram com essas tarifas básicas provavelmente não será suficiente para manter a lucratividade.
Em vez disso, a companhia aérea precisará se tornar adepta do upsell ou estimular o cliente a comprar itens adicionais, como entretenimento a bordo, refeições e bebidas. Como o RASM inclui essas formas de receita, é uma métrica importante para monitorar o desempenho financeiro de uma companhia aérea.