Como a Boeing ganha dinheiro
A Boeing Co. (BA ), uma das principais empresas aeroespaciais do mundo, desenvolve e fabrica jatos comerciais, aeronaves militares, sistemas de armas e sistemas estratégicos de defesa e inteligência. A empresa oferece serviços e suporte a clientes em todo o mundo e fornece financiamento para pedidos e entregas. Um dos maiores clientes da Boeing é o governo dos Estados Unidos.
Um dos maiores rivais da Boeing, especialmente para aeronaves comerciais, é a empresa aeroespacial europeia Airbus SE (EADSY ).A Boeing também tem rivais aeroespaciais com base na Rússia, China e Japão.Além disso, os negócios de defesa e espaço da empresa enfrentam a concorrência de grandes participantes como Lockheed Martin Corp. (LMT ), Northrop Grumman Corp. (NOC ), Raytheon Co. (RTX ), General Dynamics Corp. (GD ), BAE Systems com sede no Reino Unido PLC (BAESY ) e Elon Musk’s Space X.
Principais vantagens
- A Boeing produz aeronaves comerciais e militares, sistemas de armas, defesa estratégica e sistemas de inteligência e produtos e serviços relacionados.
- A Defesa, Espaço e Segurança ultrapassou os aviões comerciais como a maior fonte de receita da Boeing.
- O governo dos EUA é um dos maiores clientes da Boeing.
- O 737 MAX retornou ao serviço depois de ficar aterrado por quase dois anos.
Finanças da Boeing
A Boeing enfrentou uma série de dificuldades no último ano que impactaram negativamente seus negócios, incluindo a pandemia COVID-19 e o encalhe da aeronave 737 MAX da empresa.A Boeing registrou prejuízo líquido de $ 11,9 bilhões no ano fiscal de 2020, uma deterioração significativa do prejuízo líquido de $ 636 milhões no ano fiscal de 2019. Areceita do ano caiu 24,0% para $ 58,2 bilhões.
A empresa observou em seu relatório anual para o ano fiscal de 2020 que a pandemia causou um choque significativo na demanda por viagens aéreas. A queda na demanda impactou negativamente toda a manufatura aeroespacial e o setor de serviços.A Boeing disse que espera levar cerca de três anos para que as viagens voltem aos níveis de 2019 e alguns anos mais para que a indústria volte à sua tendência de crescimento de longo prazo.
Ao contrário de outras empresas aeroespaciais, no entanto, a Boeing também enfrenta desafios financeiros relacionados ao seu jato de passageiros 737 MAX, que foi aterrado em março de 2019 pela Federal Aviation Administration (FAA) depois de se envolver em dois acidentes aéreos fatais. A FAA suspendeu a proibição da aeronave em novembro de 2020. A empresa ainda enfrenta vários processos judiciais relacionados ao 737 MAX.
Segmentos de negócios da Boeing
A Boeing opera seus negócios por meio de quatro segmentos: Aviões Comerciais (BCA);Defesa, Espaço e Segurança (BDS);Serviços Globais (BGS): e Boeing Capital (BCC). A empresa fornece um detalhamento das receitas e lucros das operações para cada um desses segmentos. O gráfico de pizza para ganhos de operações ilustrado acima não inclui segmentos que relataram prejuízo no período, como o segmento de aviões comerciais da Boeing.
Aviões comerciais (BCA)
O segmento de aviões comerciais da Boeing desenvolve, produz e comercializa aeronaves a jato comerciais e fornece serviços de suporte à frota, principalmente para a indústria global de aviação civil.O segmento fornece jatos para atender aos diversos requisitos das companhias aéreas globais para o transporte de passageiros e carga. No ano fiscal de 2020, o segmento registrou prejuízo operacional de US $ 13,8 bilhões.A receita caiu 49,9% para US $ 16,2 bilhões, representando cerca de 28% da receita total da Boeing.9 O BCA é o segmento responsável pela produção do Max 737 e, por isso, foi duramente atingido pelo encalhe da aeronave em março de 2019.
Defesa, Espaço e Segurança (BDS)
O segmento BDS da Boeing pesquisa, desenvolve, produz e modifica aeronaves militares e sistemas de armas para ataque, vigilância e mobilidade. O segmento também pesquisa, desenvolve, produz e modifica sistemas estratégicos de defesa e inteligência, bem como sistemas de satélites.O principal cliente do segmento é o Departamento de Defesa dos Estados Unidos, que respondeu por cerca de 83% de sua receita no ano fiscal de 2020.9 O lucrooperacional caiu 41,1% no ano fiscal de 2020 para US $ 1,5 bilhão, representando 75% do total.A receita cresceu 0,6% para US $ 26,3 bilhões, compreendendo 45% do total para todos os segmentos.
Serviços Globais (BGS)
O segmento de serviços globais da Boeing oferece serviços a seus clientes comerciais e de defesa em todo o mundo.O segmento oferece uma ampla gama de plataformas, sistemas, produtos e serviços.Isso inclui cadeia de suprimentos e gerenciamento de logística, engenharia, manutenção e modificações, atualizações e conversões, peças sobressalentes, sistemas e serviços de treinamento de piloto e manutenção, análise de dados e serviços digitais.10 O lucro operacional caiu 83,3% no ano fiscal de 2020 para US $ 450 milhões, representando cerca de 22% do total. A receita caiu 15,8%, para US $ 15,5 bilhões, representando quase 27% do total para todos os segmentos.
Boeing Capital (BCC)
A Boeing Capital oferece financiamento aos clientes para comprar e receber seus pedidos e administra a exposição financeira geral da empresa controladora. A carteira do segmento é composta por equipamentos sob arrendamentos operacionais, arrendamentos mercantis / financeiros, notas e outras contas a receber, ativos mantidos para venda ou relocação e investimentos.10 O lucrooperacional cresceu 125,0% no ano fiscal de 2020 para US $ 63 milhões, representando 3% do total.A receita aumentou 7,0% para US $ 261 milhões, compreendendo uma pequena parte da receita total da Boeing.
Desenvolvimentos recentes da Boeing
A Boeing anunciou em seu comunicado à imprensa do quarto trimestre do exercício fiscal de 2020 que, em 25 de janeiro de 2021, entregou mais de 40 aeronaves 737 MAX desde que foi aprovado para retorno ao serviço pela FAA.
Em 27 de janeiro de 2021, a Agência para a Segurança da Aviação da União Europeia (EASA) aprovou o retorno ao serviço de uma versão modificada do 737 MAX. A EASA exigiu um pacote de atualizações de software, retrabalho da fiação elétrica, verificações de manutenção, atualizações do manual de operações e treinamento da tripulação.
A Boeing anunciou em outubro que planeja cortar outros 7.000 empregos devido à redução das viagens aéreas e à redução da demanda por jatos em meio à pandemia. O encalhe do 737 Max também prejudicou a demanda pelos aviões da Boeing. O CEO da Boeing, Dave Calhoun, disse aos funcionários que a empresa planeja ter 130.000 funcionários até o final de 2021, contra 160.000 no início de 2020.