Emenda Carmack

O que é a Emenda Carmack?

A Emenda Carmack é uma revisão de 1906 do Ato de Comércio Interestadual de 1877, que regula o relacionamento entre as companhias de navegação e os proprietários das mercadorias despachadas.

A Emenda Carmack limita as responsabilidades dessas empresas de navegação, conhecidas como transportadoras, à perda ou dano da propriedade em si.

Compreendendo a Emenda Carmack

Antes da Emenda Carmack, as empresas envolvidas no transporte de mercadorias através das fronteiras estaduais estavam sujeitas às leis estaduais que regulamentavam as responsabilidades das empresas de navegação para com seus clientes. Carmack foi um passo importante nos regulamentos de harmonização aplicados a carregadores interestaduais e transportadores interestaduais a partir de reclamações feitas por empresas acima do valor das mercadorias.

A Emenda Carmack é importante para as companhias de navegação entenderem porque ela descreve a natureza de sua responsabilidade para com seus clientes. Devido às várias exceções descritas na lei, cabe às companhias de navegação manter documentação cuidadosa sobre a natureza e o estado das mercadorias sob seus cuidados.

Uma das características mais importantes do Carmack é que ele não exige que o remetente apresente prova de negligência, apenas que a mercadoria foi danificada. Isso torna a transportadora responsável pelo dano, independentemente de como o dano foi causado. O remetente deve certificar-se de que os itens que estão sendo enviados estão em boas condições no momento da coleta pela transportadora, que as mercadorias foram danificadas após o recebimento e que o valor dos danos pode ser quantificado.

A transportadora pode ser isenta de reclamações de danos em circunstâncias especiais, como danos causados ​​por um ato fortuito, como um tornado ou terremoto, o governo, ladrões ou vício inerente, o que significa que há algo inerentemente instável sobre o produto (por exemplo, altamente inflamável).

Carmack e conhecimentos de embarque

O conhecimento de embarque representa a prova de entrega para quando a mercadoria é entregue ao seu destino e assinada pelo destinatário. O conteúdo da fatura reflete as representações do remetente para a transportadora dos termos do serviço ou as notas da transportadora de sua própria inspeção das mercadorias. Se o conhecimento de embarque indicar a condição defeituosa das mercadorias ou de sua embalagem, é considerado ” clausulado ” ou “sujo”. Se nenhum defeito for observado, é considerado um conhecimento de embarque “limpo”.

O conhecimento de embarque declara que a transportadora é responsável por perdas, danos, atrasos e responsabilidade no transporte das mercadorias para os remetentes desde o momento em que a transportadora recebe as mercadorias até a entrega ser concluída. A transportadora é responsável pela perda total  real. Se o destinatário encontrar o frete danificado ou inaceitável, o conhecimento de embarque pode ser usado como um documento legal para contestar a entrega de mercadorias de acordo com as disposições do Título 49 do Código de Regulamentos Federais, Seção 1005, Seção 14706, a Emenda Carmack.

A Emenda Carmack e a Constituição dos EUA

Antes da Grande Depressão, o Congresso adotou uma interpretação muito estrita da Cláusula de Comércio, que lhe permite regular o comércio interestadual. O transporte interestadual claramente se enquadra na categoria de comércio interestadual e, portanto, o Congresso esteve muito ativo na promulgação de regulamentações relacionadas às companhias de navegação.

Em um esforço para combater a Grande Depressão, o Congresso começou a promulgar leis que não se relacionavam estritamente ao comércio interestadual, como a regulamentação da indústria de valores mobiliários. A Suprema Corte inicialmente resistiu a esse novo papel, mas acabou expandindo sua definição de que regulamentação do comércio interestadual significava incluir essas novas atividades.