Livre de média particular (FPA)
O que está livre de média particular (FPA)?
Free of Particular Average (FPA) é uma cláusula do contrato de seguro que elimina a responsabilidade da seguradora por perdas parciais. As cláusulas FPA são mais comumente encontradas em apólices de seguro marítimo.
Principais vantagens
- Normalmente, o FPA é usado em apólices de seguro marítimo, geralmente relacionadas a cargas.
- Existem duas condições FPA comuns usadas – inglês e americano.
- A cláusula FPA retira a responsabilidade da seguradora por perdas parciais.
Como funciona o Free of Particular Average (FPA)
No jargão marítimo, a palavra “média” está associada a perdas e “média geral” se refere a uma perda associada à carga ou ao próprio navio. As despesas de proteção do navio e de sua carga são normalmente compartilhadas entre o armador, o proprietário da carga e outras partes interessadas em uma base pro rata.
Como os interesses das diferentes partes nem sempre se sobrepõem (por exemplo, o armador pode se importar menos com a carga do que o proprietário da carga), as despesas de transporte marítimo são compartilhadas para que todas as partes tenham um incentivo para cooperar. As partes irão adquirir uma apólice de carga marítima, também conhecida como apólice de viagem, para se protegerem de certos perigos.
A forma como as perdas de carga são cobertas depende de como a apólice trata da cobertura da “média”, com uma cobertura mais ampla acarretando um prêmio mais alto. As cláusulas Free of Particular Average (FPA) nas apólices de seguro marítimo tratam especificamente da cobertura de carga.
O uso do FPA é considerado um dos tipos mais restritivos de seguro de carga marítima porque apenas perdas gerais têm garantia de cobertura para perigos específicos.
A cláusula FPA limita a cobertura contra perdas parciais, com as seguradoras mantendo a responsabilidade apenas em alguns casos.
Disposições American FPA vs. English FPA Provisions
Em alguns casos, as seguradoras são responsáveis por perdas parciais. As condições nas quais as cláusulas do FPA não mais se aplicam variam. Existem dois tipos de condições geralmente usadas, americana e inglesa.
Nas disposições da FPA americana, a responsabilidade da seguradora por perda parcial de carga é eliminada, a menos que encalhe, afundamento, incêndio ou colisão tenham causado a perda.
Nas disposições da FPA em inglês, a responsabilidade da seguradora por perda parcial de carga é eliminada, exceto no caso de ocorrer encalhe, afundamento, incêndio ou colisão.
A diferença é sutil, mas importante. Na versão americana, o segurado deve provar que encalhe, afundamento, incêndio ou colisão causou a perda parcial, enquanto a versão em inglês requer que apenas encalhe, afundamento, incêndio ou colisão tenha ocorrido. É muito mais difícil reivindicar uma perda parcial na versão americana porque o segurado deve provar um dos eventos que causou o dano para manter a cobertura.
Exemplos de cláusulas FPA
As apólices com cláusulas FPA são consideradas como Institute Cargo Clauses (C), simplesmente conhecidas como cláusulas “C”. Elas diferem das políticas que usam cláusulas “com média” ou “B” e “todos os riscos” ou cláusulas “A”.
As políticas “com média” fornecem uma cobertura mais ampla. A cobertura se estende às perdas parciais se as perdas parciais atingirem um determinado percentual do valor segurado da apólice.
As apólices de “todos os riscos” fornecem cobertura contra perigos de transporte, mas geralmente restringem a cobertura de riscos específicos, como aqueles associados a turbulências políticas.
Como as apólices de seguro marítimo com cláusulas FPA geralmente não cobrem riscos associados a guerras, greves e tumultos, a obtenção de tal cobertura exigirá o pagamento de um prêmio adicional.