A história de Uber
Ocrescimento explosivo daUber Technologies ( interrompeu o transporte moderno como o conhecemos e, em certo ponto, cresceu e se tornou a empresa privada de mais alto valor do mundo. Dez anos após a fundação do Uber, a empresa abriu o capital em 9 de maio de 2019, embora a estrada tenha sido acidentada.
História do Uber: Paris e crescimento rápido
A história do Uber começou em Paris em 2008. Dois amigos, Travis Kalanick e Garrett Camp, estavam participando da LeWeb, uma conferência anual de tecnologia que oEconomist descreve como “onde os revolucionários se reúnem para traçar o futuro”. Em 2007, os dois venderam startups eles co-fundaram por grandes somas. Kalanick vendeu Red Swoosh para Akamai Technologies por $ 19 milhões, enquanto Camp vendeu StumbleUpon para eBay (EBAY ) por $ 75 milhões.2
O conceito do Uber nasceu em uma noite de inverno durante a conferência, quando a dupla não conseguiu pegar um táxi.1 O Uber foi fundado em uma única ideia: “E se você pudesse solicitar uma carona do seu telefone?” Inicialmente, a ideia era um serviço de limusine timeshare que pudesse ser encomendado por meio de um aplicativo. Depois da conferência, os empresários seguiram caminhos separados, mas quando Camp voltou a San Francisco, ele continuou com a fixação na ideia e comprou o nome de domínio UberCab.com.
Principais vantagens
- A maior empresa de compartilhamento de viagens do mundo, Uber Technologies, foi fundada em 2009 e cresceu rapidamente para se tornar a startup mais valiosa do mundo.
- Em 2017, a cultura corporativa do Uber foi exposta por ser altamente hostil, sexista e ofensiva, resultando em uma investigação em toda a empresa. O CEO Travis Kalanick foi forçado a renunciar, junto com mais de 20 funcionários.
- O IPO do Uber foi um dos mais esperados do ano, e a empresa foi avaliada em US $ 120 bilhões por investidores de Wall Street. A empresa abriu o capital em 9 de maio de 2019, mas caiu por terra: o Uber fez história com a maior perda em dólares no primeiro dia da história dos Estados Unidos.
- Desde então, o Uber tem trabalhado para se tornar lucrativo e concluiu algumas aquisições de empresas de alto perfil, incluindo Lime, JUMP Bikes e Postmates. Ela vendeu sua tão esperada divisão de carros autônomos em 2020.
UberCab: o começo
Em 2009, Camp ainda era CEO da StumbleUpon, mas começou a trabalhar em um protótipo para o UberCab como um projeto paralelo. No verão daquele ano, Camp persuadiu Kalanick a se juntar como ‘Incubadora Chefe’ da UberCab. O serviço foi testado em Nova York no início de 2010 usando apenas três carros, e o lançamento oficial ocorreu em São Francisco em maio.
Ryan Graves, que foi gerente geral da Uber e uma figura importante nos estágios iniciais da empresa, tornou-se CEO da Uber em agosto de 2010. Em dezembro de 2010, Kalanick assumiu novamente como CEO, enquanto Graves assumiu a função de COO e conselho membro.
A facilidade e a simplicidade de encomendar um carro impulsionaram a popularidade crescente do aplicativo. Com o toque de um botão, era possível solicitar uma carona, um GPS identificava a localização e o custo era debitado automaticamente no cartão da conta do usuário. A startup com sede em San Francisco rapidamente se tornou uma das empresas mais importantes e cresceu rapidamente. A primeira corrida do Uber foi solicitada em 2010 e apenas dois anos depois, em 2011, o Uber já havia se lançado internacionalmente em Paris, onde a ideia do Uber se enraizou pela primeira vez.
Avaliação da Uber: rodadas de financiamento
$ 98,74 bilhões
A capitalização de mercado atual do Uber, em 8 de janeiro de 2021.
Primeiros cinco anos: 2009-2013
Depois de começar em 2009 e lançar sua primeira atração em 2010, em outubro de 2010, a empresa recebeu seu primeiro grande financiamento, uma rodada de US $ 1,25 milhão liderada pela First Round Capital. Àquela altura, o Uber já estava na lista de vigilância de muitos investidores.2011 foi um ano crucial para o crescimento do Uber. No início do ano, a empresa levantou uma rodada de financiamento da Série A de US $ 11 milhões liderada pela Benchmark Capital e passou a se expandir para Nova York, Seattle, Boston, Chicago, Washington DC, bem como no exterior em Paris. Em dezembro, na Conferência LeWeb de 2011, Kalanick anunciou que o Uber arrecadou US $ 37 milhões em financiamento da Série B da Menlo Ventures, Jeff Bezos e Goldman Sachs. Em 2012, a empresa ampliou sua oferta com o lançamento do UberX, que fornecia um carro híbrido mais barato como alternativa ao serviço de carro preto.
Financiamento Adicional: 2014-Presente
Em julho de 2015, o Uber se tornou a startup mais valiosa do mundo, avaliada em US $ 51 bilhões após suas rodadas de financiamento. Em junho de 2016, o Uber levantou $ 3,5 bilhões do Fundo de Riqueza da Arábia Saudita.
Com o rápido crescimento do Uber, surgiram muitas controvérsias que derrubaram a avaliação da empresa de elevados US $ 70 bilhões para US $ 48 bilhões em sua rodada de financiamento de janeiro de 2018. Em 23 de maio de 2018, a empresa anunciou uma nova oferta pública que elevaria o valor da empresa para US $ 62 bilhões.
Em abril de 2017, o Uber abriu suas finanças pela primeira vez para aBloomberg e relatou uma perda global de US $ 3,8 bilhões em 2016. Isso incluiu perdas de seus negócios na China, que vendeu no verão de 2016 – sem ele, perdas líquidas ajustadas foram de US $ 2,8 bilhões. A empresa também disse à Bloomberg que quanto mais muda para seu UberPool – o serviço de caronas – mais rápido a receita cresce, e essa mudança tornou o quarto trimestre de 2016 um pouco mais brilhante com um aumento de receita de 76%, enquanto as perdas aumentaram 5 %.
No início de 2018, o conglomerado japonês Softbank Group, junto com um grupo de investidores incluindo o Dragoneer Investment Group,fez uma oferta bem-sucedida por 20% das ações da Uber nesta avaliação mais baixa, um desconto de 30% do último valor de avaliação. O negócio supostamente deu à Softbank 15% na empresa de rideshare, enquanto o Uber conseguiu um poderoso aliado na Ásia, e poderia ajudar a virar a maré para a empresa depois de alguns erros públicos. Os 5% restantes das ações supostamente foram para outros investidores do grupo. O ano não foi muito bom, pois um veículo autônomo do Uber se envolveu em um acidente fatal. Além disso, em 8 de agosto de 2018, o Conselho da Cidade de Nova York votou para colocar uma pausa nas novas licenças emitidas para serviços de recepção de carona, como Uber e Lyft.
Uber IPO: feito decepcionante
O IPO do Uberfez história como a maior perda em dólares no primeiro dia da história do IPO nos Estados Unidos. A certa altura, o Uber foi avaliado em US $ 120 bilhões por analistas de Wall Street, o que o tornaria a maior empresa a estrear no mercado de ações. Depois de seu IPO, ele foi avaliado apenas em cerca de US $ 69 bilhões – apenas cerca de metade de seu IPO tão esperado.
Em 2020, o Uber está lutando para se tornar lucrativo, em grande parte devido ao declínio nas viagens durante a pandemia do coronavírus.
Controvérsia da cultura Uber: Kalanick Out, Khosrowshahi In
2017 foi um ano difícil para o Uber. Os problemas começaram em fevereiro, quando uma ex-engenheira do Uber expulsou a empresa por sua cultura sexista em um blog de 3.000 palavras. Foi alegado que a cultura corporativa do Uber era altamente hostil, sexista e bastante ofensiva para a maioria das pessoas. A postagem se tornou viral rapidamente e vários funcionários de alto escalão foram demitidos ou renunciaram por motivos relacionados às alegações nos meses seguintes. Após a postagem no blog, o conselho pediu uma investigação interna que ficou conhecida como “Investigação do Titular” (conduzida pelo ex-procurador-geral Eric Holder. A investigação resultou em 47 recomendações destinadas a melhorar a cultura e o ambiente de trabalho, e, de acordo com para Uber, o disparo de mais de 20 membros do pessoal.
Nos meses seguintes, escândalos pareciam assombrar a empresa e seu CEO. Cartas foram divulgadas à imprensa confirmando que as atitudes sexistas vinham de cima para baixo – inclusive do próprio Kalanick. Ele também foi filmado discutindo com um motorista do Uber sobre a redução das tarifas, o que não fortaleceu sua imagem aos olhos do público.
Simultaneamente, o Uber estava sendo processado por Waymo, da Alphabet (GOOGL ), alegando que um ex-funcionário deles roubou segredos relacionados à tecnologia de direção autônoma. O caso foi encerrado no início de 2018. Além disso, oThe New York Times revelou que o Uber havia utilizado um recurso que permitiria operar em áreas onde era ilegal, resultando em uma investigação criminal.
Em 21 de junho de 2017, Kalanick renunciou após uma revolta de acionistas. Depois de pouco mais de dois meses, foi anunciado que Dara Khosrowshahi – então CEO da Expedia (EXPE ) – assumiria. Khosrowshahi veio para Nova York em 1978 com seus pais para escapar da revolução iraniana. Ele começou sua carreira em finanças em um banco de investimento e, finalmente, se tornou o CFO da IAC / InterActiveCorp (IAC ), cargo que ocupou por sete anos antes de se tornar CEO da Expedia.(Nota do editor: a Investopedia é uma empresa de propriedade da IAC. ) Em 2020, Dara Khosrowshahi permanece como CEO da Uber.
História de desafios jurídicos e políticos da Uber
Durante sua expansão, o Uber encontrou forte resistência da indústria de táxis e órgãos reguladores do governo. Como parte de sua estratégia para mitigar a oposição, a empresa contratou David Plouffe, um estrategista político e corporativo de alto nível que trabalhou na campanha presidencial de Obama em 2008. Aqui, narramos alguns momentos importantes dos desafios do Uber.
Ordem de cessar e desistir do Uber
Em outubro de 2010, a empresa recebeu uma ordem de cessar e desistir da San Francisco Municipal Transportation Agency. Um dos principais problemas citados foi o uso da palavra “cab” no nome da UberCab. A inicialização respondeu prontamente mudando o nome UberCab para Uber e comprou o nome de domínio Uber.com do Universal Music Group.
Reação repentina de preços
O Uber usa um algoritmo automatizado para aumentar os preços com base na oferta e demanda do mercado. Na véspera de Ano Novo de 2011, os preços dispararam para até sete vezes as taxas padrão, alimentando o feedback negativo dos usuários. A alta de preços gerou indignação novamente durante uma tempestade de neve em Nova York em dezembro de 2013. Mais recentemente, o Uber se comprometeu a limitar a alta de preços durante várias nevascas na cidade de Nova York.
Em 2014, motoristas de táxi em Londres, Berlim, Paris e Madrid fizeram um protesto em grande escala contra o Uber.26 As empresas de táxi alegaram que, como o Uber evita as caras taxas de licença e contorna as leis locais, ele cria concorrência desleal. O caso foi ouvido pelo tribunal superior da Europa em dezembro de 2016. O Uber perdeu sua licença para operar em Londres, onde a empresa tem 40.000 motoristas registrados em outubro de 2017. A Transport for London (TfL) disse que o Uber não era apto para possuir uma licença, enquanto o Uber disse Mayor cedeu a algumas pessoas que querem restringir a escolha do consumidor. Em 26 de junho de 2018, um juiz de Londres revogou a proibição, permitindo efetivamente que o Uber operasse sob uma licença de 15 meses com condições.
Pagamento justo e benefícios para motoristas
Em Nova York, descobriu-se que o Uber havia cobrado por engano a comissão dos motoristas com base no ganho antes dos impostos, em vez de ganhos após os impostos – a um custo de dezenas de milhões de dólares para os motoristas de Nova York. A empresa disse que foi um erro contábil e se comprometeu a pagar seus motoristas integralmente o mais rápido possível. A questão levanta questões sobre a justiça de quem acaba pagando os impostos. Grupos de defesa de motoristas argumentam há algum tempo que o Uber está evitando um imposto às custas de seus motoristas, algo que oThe New York Times encontrou evidências para apoiar. O jornal estimou que poderia ter custado centenas de milhões de dólares aos motoristas.
Em 13 de junho de 2017, um juiz de Nova York determinou que os motoristas do Uber deveriam ser considerados funcionários em vez de contratados independentes, como a empresa argumentou, pelo menos em alguns casos. Essa decisão permite que os motoristas recebam benefícios para os funcionários, o que provavelmente teria um impacto significativo nos resultados financeiros. Além disso, uma restrição de agosto de 2018 às licenças pelo Conselho da Cidade de Nova York é um golpe para o Uber e significou uma pausa em quaisquer novas licenças para o serviço de compartilhamento de carona na cidade por um período de 12 meses.
Enquanto isso, a Califórnia aprovou a Proposta 22 durante sua eleição de novembro de 2020, permitindo que empresas como a Uber classificassem seus trabalhadores como contratados independentes na economia de gig, e não como empregados em tempo integral. A medida eleitoral é agora a mais cara da história da Califórnia, com mais de US $ 200 milhões gastos para aprová-la.
Competição Uber vs. Lyft
A competição tem sido ferozartigo daVanity Fair.
Aquisições e unidades de negócios da Uber
UberEats
O Uber tem um programa de entrega comercial para entregas de alimentos chamado Uber Eats. O Uber também oferece o UberPool, que permite aos motoristas pegar vários passageiros em uma viagem programada, o que o torna uma opção mais barata em comparação com o UberX e o UberBlack. Em 2017, a empresa em parceria com o Barclays lançou um cartão de crédito de recompensas de marca conjunta nos EUA
Lima
Em 9 de julho de 2018, foi anunciado que o Uber está investindo na empresa de aluguel de scooters elétricos, Lime, em colaboração com o Google Ventures ( adquirir o negócio para declaradamente perto de US $ 200 milhões em abril 2018.
Postmates
Outra aquisição de alto perfil ocorreu em julho de 2020, quando o Uber anunciou que estava adquirindo o app de entrega de comida Postmates por US $ 2,65 bilhões em um negócio de ações. Como o negócio de entrega de alimentos continuou a crescer, inclusive com o Uber Eats, a aquisição foi estratégica para compensar as perdas da parte de compartilhamento de carona do negócio, que tem lutado especialmente durante a pandemia. Após a aquisição da Postmates, as ações da Uber atingiram um pico histórico.
Carros Uber com direção autônoma
Assim como o Google, Apple Inc. ( AAPL ) e Tesla Motors ( TSLA ), o Uber também foi pioneira no futuro dos carros sem motorista. No entanto, o caminho para o Uber estava acidentado, começando com o Waymo da Alphabet Inc (GOOG) processando o Uber em 2018 por roubo de sua tecnologia de direção autônoma, que ocorreu no mesmo ano da saída do próprio fundador e CEO do Uber. O Uber atingiu talvez seu pior obstáculo em março de 2018, quando um carro sem direção atingiu fatalmente um pedestre, fazendo com que a empresa suspendesse temporariamente todos os testes. Em maio de 2018, o Uber anunciou que interromperia seu programa de testes no Arizona, mas o conduziria em outro lugar. Em julho de 2018, os carros autônomos do Uber voltaram em Pittsburgh, mas nunca mais foi a mesma coisa.
Em dezembro de 2020, foi anunciado que o Uber iria vender seu negócio de veículos autônomos para Aurora Innovations, uma startup em San Francisco que foi iniciada pelo ex-engenheiro-chefe da Waymo.36 O Uber havia investido mais de US $ 1 bilhão no negócio na época da venda.
The Bottom Line
Uber é uma das empresas mais seguidas no mundo, entrando para a história como uma vez a startup mais valiosa do mundo que revolucionou a indústria de transporte e compartilhamento moderno como a conhecemos. Embora o COVID-19 tenha prejudicado os planos do Uber de se tornar lucrativo, marcando grandes perdas em seu negócio de carona, os investimentos estratégicos da empresa em seu braço de entrega de alimentos Uber Eats, bem como sua recente vitória da Proposta 22 da Califórnia, são um bom presságio para o empresa. Talvez em breve, o tempo dirá se Khosrowshahi pode elevar a avaliação do Uber aos US $ 120 bilhões originalmente projetados.