Richard H. Anderson
Quem é Richard H. Anderson?
Richard H. Anderson é um empresário americano que fez carreira ajudando empresas do setor de transportes. Os destaques de sua carreira anterior incluem os cargos de CEO na Northwest Airlines e Delta Air Lines. Em 2013, ele recebeu o prêmio Tony Jannus por serviço diferenciado no setor de aviação comercial e, em 2015, foi eleito “Pessoa do ano” da Aviation Week Durante sua gestão como CEO da Delta Air Lines, Anderson foi o principal responsável pela fusão Delta-Northwest e, portanto, responsável pela criação da maior companhia aérea do mundo.
Ele também atuou como presidente do conselho de diretores da Airlines for America, bem como do conselho de governadores da International Air Transport Association. Anderson foi recentemente CEO da Amtrak, deixando o cargo no final de 2020.
Principais vantagens
- Richard H. Anderson é um executivo americano, mais conhecido por suas empresas de transporte líderes.
- Anderson foi um dos principais executivos da Northwest Airlines, Delta Air Lines e Amtrak.
- Ele começou sua carreira como advogado da Continental Airlines em 1987.
Início da vida de Richard H. Anderson
Anderson nasceu em 1955 em Galveston, Texas. Seu pai trabalhava como funcionário de escritório para a Atchison Topeka e Santa Fe Railway. Seus pais morreram de câncer quando ele tinha 19 anos, deixando-o para cuidar de suas duas irmãs mais novas.
Ele aceitou empregos como escavador de valas e assistente de encanador para apoiá-los e começou a se formar na Texas Tech e na Universidade de Houston, onde se formou em 1977 em ciências políticas. Em 1982, ele se formou na South Texas College of Law com um diploma de Doutorado em Direito e conseguiu um emprego no escritório do promotor em Harris County, Texas.
Ascensão de Richard H. Anderson
Anderson não tinha objetivos para uma carreira corporativa, mas em 1987 ele se candidatou a uma vaga naContinental Airlines em seu departamento jurídico. Anderson foi contratado e atuou como representante legal da empresa em um acidente ocorrido, colocando Anderson em destaque no setor.
Em 1990, Anderson conseguiu um emprego na Northwest Airlines como vice-conselheiro geral, com especialização em questões trabalhistas e regulamentações governamentais, posição que lhe proporcionou um profundo conhecimento do funcionamento da empresa e do setor de aviação em geral.
Em 2001, ele subiu na escada corporativa até a posição de CEO da empresa. Foi um momento crítico para a companhia aérea e para a indústria como um todo. Anderson imediatamente teve que enfrentar uma economia em recessão, receita em declínio, contratos de trabalho caros e as consequências dos ataques terroristas de 11 de setembro.
Uma mudança para a saúde
Em 2004, Anderson deixou a Northwest Airlines e a indústria aérea inteiramente para aceitar um emprego noUnitedHealth Group (UNH) como vice-presidente executivo. Em 2005, ele assumiu o cargo de CEO da subsidiária de dados da UnitedHealth, Ingenix, e também foi presidente do New Commercial Services Group da empresa. Em 2007, parecia que Anderson poderia estar na linha de assumir o papel de CEO. No entanto, em outro movimento surpresa, Anderson deixou seu emprego de US $ 4,3 milhões por ano no UnitedHealth Group para retornar ao setor de aviação civil.
CEO da Delta Air Lines
Em abril de 2007, Anderson ingressou no conselho de administração da Delta Air Lines, uma época em que a empresa estava saindo da falência. Em agosto de 2007, ele foi escolhido para o cargo de CEO da Delta. Com sua experiência com a Northwest e a Delta, ele conseguiu reunir as duas para formar a maior companhia aérea do mundo em 2008, em uma fusão avaliada em US $ 2,6 bilhões. Ela continua sendo a principal companhia aérea em receita em 2020.
Mandato de Anderson na Amtrak
Embora Anderson tenha se aposentado como CEO da Delta em 2016, ele não ficou aposentado por muito tempo. Em 2017, ele se tornou o presidente e CEO daAmtrak em um contrato de três anos que fornecia a Anderson um salário de “soma simbólica”.
Um de seus maiores desafios era supervisionar o principal programa de reconstrução da Amtrak programado para consertar a estação da Pensilvânia em Nova York. Sob a liderança de Anderson, a ferrovia financeiramente sitiada deu passos largos para alcançar o ponto de equilíbrio operacional e investiu bilhões em novos trens de alta velocidade. Em 15 de abril de 2020, Anderson deixou o cargo de CEO e presidente da Amtrak, substituído pelo executivo da Atlas Air William J. Flynn.