Lei de Compensação de Trabalhadores de Longshore e Portuário
O que é a Lei de Compensação de Trabalhadores de Longshore e Harbor
O Longshore and Harbor Workers ‘Compensation Act (LHWCA) é uma lei federal que concede benefícios médicos e outros, como reabilitação vocacional, a certos funcionários marítimos. O LHWCA cobre estivadores, trabalhadores portuários e muitos outros funcionários marítimos. Outros funcionários incluem aqueles que carregam e descarregam navios, motoristas de caminhão que transportam contêineres para fora das docas e também funcionários civis em bases militares como parte da Lei de Base de Defesa.
Compreendendo a Lei de Compensação de Trabalhadores de Longshore e Portuários
A lei de compensação paga benefícios aos trabalhadores acidentados que têm deficiência parcial ou total temporária ou permanente. Os benefícios pagos cobrem uma parte dos salários perdidos, todos os tratamentos médicos razoáveis e necessários e despesas de viagem associadas ao recebimento desses tratamentos médicos. Se um trabalhador não puder retornar ao emprego marítimo após um acidente, a lei também oferece reciclagem profissional gratuita. O LHWCA também cobre cônjuges sobreviventes de funcionários que morreram em decorrência de acidentes de trabalho.
O Congresso aprovou a Lei de Compensação dos Trabalhadores de Longshore e Portuários (LHWCA) em 1927 porque os tribunais não estavam concedendo indenização aos trabalhadores marítimos feridos de acordo com as leis estaduais. Mesmo com a LHWCA em vigor, muitos trabalhadores marítimos ainda estavam processando os armadores por ferimentos. Como resultado, os armadores começaram a exigir que seus trabalhadores os deixassem inofensivos em caso de ferimentos. O LHWCA foi alterado em 1972 e novamente em 1984 para especificar os requisitos de elegibilidade e evitar que os benefícios sejam administrados de forma muito ampla ou restrita. As alterações garantem proteção proporcional ao nível de risco que o trabalho do trabalhador acarreta.
Principais vantagens
- O LHWCA oferece benefícios médicos e outros, como reabilitação vocacional, para estivadores, trabalhadores portuários e outros tipos de funcionários marítimos.
- Os trabalhadores marítimos devem passar pelos testes de status e situação para serem elegíveis para o LHWCA.
- O LHWCA foi aprovado pela primeira vez em 1927 e foi alterado duas vezes, em 1972 e 1984, desde então.
- Os trabalhadores que não se qualificam para o LHWCA ainda são elegíveis para a compensação estadual dos trabalhadores.
Qualificações e exclusões da LHWCA
Se feridos no trabalho, os trabalhadores marítimos devem cumprir os testes de status e situação para se qualificar para os benefícios do LHWCA. Os trabalhadores que não atendem aos critérios ainda podem ter direito aosbenefícios de compensação dos trabalhadores do estado. No entanto, os benefícios do estado são geralmente menos generosos do que os benefícios do LHWCA. Por exemplo, os benefícios do estado fornecem 60% do salário semanal de um funcionário como parte dos benefícios de invalidez temporária. O LHWCA prevê 2/3 do salário semanal para o mesmo benefício. Alguns estados permitem que os trabalhadores registrem os dois tipos de reivindicações simultaneamente. Mas o trabalhador deve escolher apenas um tipo de benefício, se for elegível para ambos.
O teste de status LHWCA afirma que pelo menos parte das funções do trabalhador acidentado devem estar relacionadas às obrigações marítimas. O teste situs afirma que o funcionário deve trabalhar em, próximo ou próximo a águas navegáveis. Os locais elegíveis incluem qualquer área que seja utilizada para carregar, descarregar, construir, consertar ou desmontar um veículo marítimo, mesmo se essa área estiver a até uma milha de distância da beira da água.
O LHWCA é diferente do Jones Act. O primeiro abrange os trabalhadores marítimos e não inclui “comandante ou membro da tripulação” para nenhuma embarcação. Por outro lado, o Jones Act foi concebido para abranger os marinheiros.
O LHWCA não cobre funcionários que não correm risco aumentado de lesões, como trabalhadores de escritório. A lei também não cobre funcionários específicos de marinas, certos trabalhadores de veículos aquáticos recreativos, trabalhadores de aquicultura ou capitães e tripulantes de barcos e navios. Outros trabalhadores não cobertos pela LHWCA incluem aqueles que trabalham em clubes à beira-mar, acampamentos, restaurantes, museus e lojas de varejo.
Os empregadores que buscam obter seguro de compensação de trabalhadores sob a LHWCA podem adquiri-lo de seguradoras privadas ou, se negado, de fundos estaduais ou planos de risco atribuídos ou pools. Como alternativa, os empregadores podem escolher fazer o auto-seguro com um plano que tenha a aprovação do Departamento de Trabalho dos EUA (DOL).