Como o fator de carga afeta a lucratividade das companhias aéreas?
É sabido que as companhias aéreas têm dificuldade em se manter lucrativas devido aos altos custos fixos, ao desejo dos passageiros de encontrar as passagens mais baratas e aos fatores de sazonalidade. Determinar se uma determinada companhia aérea é um bom investimento pode ser complicado, mas existem muitas métricas que fornecem informações úteis; o fator de carga é um deles.
A taxa de ocupação é um indicador que mede a porcentagem da capacidade disponível de assentos ocupada por passageiros.É divulgado mensalmente pela International Air Transport Association (IATA).
Principais vantagens
- A taxa de ocupação é uma métrica usada no setor de aviação civil que mede a porcentagem da capacidade de assentos disponível que foi preenchida com passageiros.
- Uma alta taxa de ocupação indica que uma companhia aérea vendeu a maioria de seus assentos disponíveis e é preferível a uma baixa taxa de ocupação.
- Quanto maior a taxa de ocupação, mais a companhia aérea pode distribuir seus custos fixos entre os passageiros.
- A taxa de ocupação ajuda os investidores e a administração a determinar quão bem uma companhia aérea gera vendas, cobre suas despesas e permanece lucrativa.
- As companhias aéreas têm margens de lucro estreitas com muitos custos, portanto, ter uma alta taxa de ocupação é essencial para o sucesso de uma companhia aérea.
- As milhas por assento disponíveis (ASM) são outra métrica útil que mede a capacidade de carga de uma companhia aérea para gerar receitas.
O que um fator de carga alta indica?
Uma alta taxa de ocupação indica que uma companhia aérea possui aviões cheios, com a maioria dos assentos ocupados por passageiros. As companhias aéreas têm altos custos fixos associados a cada voo. Todo vôo deve ter uma tripulação completa e pessoal de apoio, uma aeronave bem conservada com combustível suficiente e serviços que entretenham e confortem os clientes.
Se apenas metade dos assentos de um vôo estiverem ocupados, a companhia aérea não está gerando tanta receita quanto poderia voar em um avião completo. A taxa de ocupação pode ajudar os investidores a entender como a companhia aérea cobre as despesas e gera lucro. Uma baixa taxa de ocupação pode ser um motivo de preocupação e pode indicar uma companhia aérea não lucrativa.
Usando milhas de assento disponíveis com fator de carga
As milhas por assento disponíveis (ASM) podem tornar a taxa de ocupação mais compreensível. O ASM de uma companhia aérea mede quantas milhas de viagem de passageiros estão disponíveis em um determinado momento. Essa estatística expressa a capacidade da companhia aérea. Valores de taxa de ocupação mais altos tornam a companhia aérea mais lucrativa ao distribuir as despesas de custo fixo por mais passageiros.
Usando o ASM e o fator de ocupação, os investidores podem determinar a receita obtida quando os aviões são abastecidos em um determinado nível. Com um determinado valor de receita por passageiro, as companhias aéreas podem cobrir os custos fixos e começar a gerar lucros. Os investidores podem usar esse ponto de equilíbrio ao avaliar a lucratividade de uma companhia aérea.
Fator de carga e receita
As companhias aéreas normalmente têm margens de lucro estreitas e devem ter taxas de ocupação relativamente altas para se manterem lucrativas.
Durante a maior parte da última década, a taxa de ocupação doméstica e internacional para as companhias aéreas dos EUA permaneceu acima de 80%.
Cerca de 75% da receita da companhia aérea é gerada por passageiros, enquanto os 15% restantes são aproximadamente da entrega de frete aéreo, com algumas receitas provenientes de outros tipos de transporte. Como os ganhos dos passageiros são gerados em grande parte por viagens domésticas, a taxa de ocupação é particularmente relevante em voos domésticos.
Fator de carga e custos
Quase um terço dos custos fixos das companhias aéreas está associado às operações de vôo. Outros 13% dos custos referem-se à manutenção das aeronaves, 13% são gastos com publicidade, 16% com atendimento nos portões do aeroporto, 9% com atendimento de bordo e o restante com outras despesas.
Custos de mão de obra significativos são comuns e representam cerca de 75% das despesas controláveis de uma companhia aérea.
Fator de carga de equilíbrio
A taxa de ocupação do ponto de equilíbrio é freqüentemente usada pelas companhias aéreas no planejamento estratégico. Uma companhia aérea que deseja atrair clientes de baixo orçamento com passagens baratas provavelmente precisará de uma taxa de ocupação mais alta para se manter lucrativa e poderá precisar de aeronaves projetadas para transportar mais passageiros. Buscando um serviço e uma experiência de qualidade para o cliente, a companhia aérea pode decidir cobrar mais por bilhete e oferecer menos assentos, proporcionando um maior nível de conforto.
The Bottom Line
Existem inúmeras métricas para determinar a lucratividade de uma companhia aérea, sendo a taxa de ocupação uma das mais simples e informativas. Saber quantos assentos uma companhia aérea ocupa ajuda a fornecer informações aos investidores e à administração sobre como a companhia aérea está se saindo em marketing, períodos de sazonalidade, eficiência, receitas e lucro. A taxa de ocupação mostra a capacidade de uma companhia aérea de angariar negócios e distribuir os custos fixos por mais passageiros.