Ford vs. General Motors: Qual é a diferença?
Ford vs. General Motors: Uma Visão Geral
Ford Motor Company (NYSE:F ) e Chevrolet, que é propriedade da General Motors Company (NYSE:GM ), são as duas maiores marcas de automóveis nos Estados Unidos. Tanto a Ford quanto a GM são líderes e concorrentes ferozes na indústria automobilística global. A maior marca da Ford é seu homônimo, a Ford, enquanto a maior marca da GM é a Chevrolet.
À primeira vista, as duas grandes montadoras podem parecer ter modelos de negócios semelhantes. No entanto, os investidores em potencial que se aprofundarem encontrarão as principais diferenças, bem como muitas semelhanças entre as duas empresas. A seguir, uma comparação dos modelos de negócios da Ford e da GM, que descreve fatores críticos para potenciais investidores.
Principais vantagens
- A Ford e a General Motors são as duas maiores montadoras dos Estados Unidos e também grandes protagonistas no cenário mundial. A General Motors lidera em participação de mercado.
- Ambas as empresas foram atingidas pela crise de crédito de 2008. A GM aceitou um resgate do governo, enquanto a Ford recusou; ambas as empresas se recuperaram nos anos seguintes.
- A estratégia da marca Ford tem sido reduzir; Ford e Lincoln são as únicas marcas significativas da montadora globalmente. A GM possui uma variedade de marcas de automóveis.
GM lidera participação de mercado nos EUA
A GM continua sendo a maior acionista de mercado nos Estados Unidos, com 17% das vendas totais da indústria em 2020.
Em termos de mercado mundial, nem a Ford nem a GM lideram. Em 2019, a Toyota detinha a maior participação de mercado global com 10,24%, seguida pelo Grupo Volkswagen com 7,59%. A Ford ficou em terceiro com 5,59%.
O mercado global é altamente competitivo e diversificado. À medida que as economias emergentes com grandes populações como Índia, China e Brasil continuam a se desenvolver, estabelecer uma presença significativa nessas áreas é fundamental para o crescimento futuro da Ford e da GM.
GM x Ford: desempenhos recentes
A GM é uma empresa menor do que a Ford. A receita total da GM em 2020 foi de US $ 122 bilhões , uma redução de 10,75% em relação ao ano anterior. A receita total da Ford foi de US $ 127 bilhões, uma redução de 18,45% em relação ao ano anterior. Ambas as empresas alcançaram um crescimento significativo de receita desde a crise econômica de 2008 e 2009, mas nenhuma delas voltou ao volume total de vendas anterior. Cada empresa passou por sérias dificuldades financeiras nos últimos 10 anos.
A linha de produtos da Ford ficou para trás em relação à concorrência no início dos anos 2000 e começou a perder participação no mercado. Ela relatou perdas operacionais líquidas substanciais em 2006, 2007 e 2008. Durante esse período, sob a liderança do CEO Alan Mulally, a Ford deu início a iniciativas para consolidar as operações e criar modelos de automóveis mais atraentes. Esses planos para se tornar mais eficiente e inovador já estavam em andamento quando a recessão econômica atingiu em 2008. Embora a redução da demanda por carros durante a recessão tenha prejudicado a Ford, a empresa recusou uma oferta de resgate do governo, evitou a falência e emergiu da recessão empresa.
A GM se tornou insolvente em 2008 e exigiu ajuda de resgate do governo e uma reorganização por falência reembolsou totalmente o empréstimo de resgate e retornou um lucro líquido positivo aos acionistas desde então. A GM está fazendo investimentos estratégicos para produzir veículos mais inovadores, eficientes e tecnologicamente mais experientes, que acredita impulsionar o crescimento futuro. Também está investindo significativamente em mercados emergentes, como a China.
A geração de receita e lucro por meio de financiamento de veículos e acordos de leasing são essenciais para os modelos de negócios da Ford e da GM. A Ford dirige a Ford Credit e a GM é totalmente proprietária da General Motors Financial Company.
Ford vs. General Motors: Estratégia de Marca
Uma das principais diferenças entre esses dois concorrentes é o número de marcas pertencentes e comercializadas por cada empresa. O plano “One Ford” da Ford, que foi implementado durante anos difíceis para a empresa que antecederam a crise econômica de 2008, incluiu a redução do número total de marcas que possui e opera em todo o mundo.
As únicas marcas importantes da Ford no mercado global são Ford e Lincoln. Desinvestimentos recentes ou descontinuações de marcas incluem o seguinte:
- Aston Martin (vendido em 2007)
- Jaguar (vendido em 2008)
- Land Rover (vendido em 2008)
- Volvo (vendido em 2010)
- Mazda (controle vendido em 2010 (participação minoritária permanece)
- Mercury (descontinuado em 2011)
A crença da Ford é que, ao reduzir o número de marcas e consolidar o número de plataformas de veículos sobre as quais vários modelos são construídos, ela pode se tornar mais eficiente e inovadora. Em 2007, a Ford tinha 27 plataformas de veículos diferentes em todo o mundo; em 2015, tinha 12 e, em 2018, anunciou planos de reduzi-los para cinco.
A General Motors possui e opera uma infinidade de marcas de automóveis em todo o mundo. Essas marcas incluem Chevrolet, Buick, GMC, Cadillac, Baojun, Holden, Isuzu, Jiefang, Opel, Vauxhall e Wuling. A GM também tem participações em várias joint ventures chinesas. Embora isso possa parecer uma grande linha de marcas, a GM, semelhante à Ford, desinvestiu ou descontinuou várias marcas, incluindo as seguintes:
- Oldsmobile (descontinuado em 2004)
- Pontiac (descontinuado em 2010)
- Daewo (descontinuado em 2011)
- Saturno (descontinuado em 2010)
- Hummer (descontinuado em 2010)
- Saab (vendido em 2010)
A crença da GM é que suas diferentes marcas são essenciais para atender a diferentes segmentos de mercado. Ela criou ou comprou marcas para competir em certos mercados internacionais, em vez de tentar comercializar suas marcas existentes nesses novos mercados.
Muitas de suas marcas descontinuadas foram fechadas devido ao mau desempenho, e não ao planejamento estratégico. Em meados de 2017, após 16 perdas anuais consecutivas na Europa, a GM vendeu sua divisão europeia para a montadora francesa PSA Groupe.
Considerações especiais: eficiência de combustível e novas tecnologias
Tanto a Ford quanto a GM reconhecem a importância de melhorar a eficiência do combustível e aproveitar a tecnologia para manter suas linhas de produtos populares entre os clientes. Muitos países, incluindo os Estados Unidos, têm leis rígidas que exigem melhorias na eficiência do combustível e na quantidade de poluição ambiental criada pelos veículos. Ambas as empresas reduziram significativamente o consumo de combustível de suas frotas em geral.
A GM abraçou a tendência dos veículos elétricos híbridos e produziu o Chevrolet Volt, que ganhou prêmios por eficiência e inovação. A Ford também produziu modelos híbridos de vários de seus veículos, como o Escape e o Focus. Ambas as empresas também encontraram eficiências adicionais em seus carros movidos a gasolina por meio do uso de diferentes tecnologias de motor, materiais mais leves e tamanho total reduzido dos carros.