Livre a bordo (FOB)

O que é Free on Board (FOB)?

Free on Board (FOB) é um termo de remessa usado para indicar se o vendedor ou o comprador é responsável por mercadorias danificadas ou destruídas durante o transporte. “Ponto de embarque FOB” ou “origem FOB” significa que o comprador está em risco e assume a propriedade das mercadorias assim que o vendedor embarca o produto. Historicamente, FOB era usado apenas para se referir a mercadorias transportadas por navio; nos Estados Unidos, o termo foi expandido para incluir todos os tipos de transporte.

Para fins contábeis, o fornecedor deve registrar a venda no ponto de saída de seu cais de embarque. “Origem FOB” significa que o comprador paga os custos de envio da fábrica ou depósito e obtém a propriedade da mercadoria assim que ela deixa seu ponto de origem. “Destino FOB” significa que o vendedor mantém o risco de perda até que a mercadoria chegue ao comprador.

Compreendendo o Free on Board (FOB)

Os contratos envolvendo transporte internacional geralmente contêm termos comerciais abreviados que descrevem questões como hora e local de entrega, pagamento, quando o risco de perda passa do vendedor para o comprador e quem paga os custos de frete e seguro.

Os termos de comércio internacional mais comuns são Incoterms, que a Câmara de Comércio Internacional (ICC) publica, mas as empresas que enviam mercadorias dentro dos Estados Unidos também devem aderir ao Código Comercial Uniforme (UCC). Como há mais de um conjunto de regras e as definições legais de FOB podem diferir de um país para outro, as partes de um contrato devem indicar quais leis regentes estão sendo usadas para uma remessa.

Um dos aspectos mais importantes do FOB é que ele estabelece quando a propriedade do frete é transferida do vendedor para o comprador. É essencial para qualquer transação fornecedor-cliente deixar claros os termos FOB no pedido de compra, pois esses termos determinam qual parte pagará pelos custos de envio e seguro.

Se os termos incluírem a frase “destino FOB, frete a cobrar”, o vendedor terá a propriedade e o controle sobre a remessa até que seja entregue, e o comprador será responsável pelas despesas de frete. Se os termos incluem “destino FOB, frete pré-pago”, o vendedor retém a propriedade até a entrega, desde que não haja reclamações de seguro. Nesse cenário, o vendedor é responsável pelo frete. Por outro lado, “origem FOB” ou “local de embarque FOB” indica o contrário – que o comprador assume a propriedade assim que o vendedor despacha as mercadorias.

Exemplo de Free on Board (FOB)

Suponha, por exemplo, que a Acme Clothing fabrique jeans e os venda a varejistas como a Old Navy. Se a Acme enviar $ 100.000 em jeans de sua fábrica em Los Angeles para uma loja da Old Navy na cidade de Nova York usando o termo FOB ponto de embarque (FOB Los Angeles), a Old Navy será responsável por qualquer perda enquanto as mercadorias estiverem em trânsito e compraria um seguro para proteger a remessa. Por outro lado, se as mercadorias forem enviadas com destino FOB (FOB Nova York), a Acme Clothing retém o risco até que a carga chegue aos escritórios da Old Navy e asseguraria a remessa contra perdas.

Fatoração nos custos de estoque

Os termos de envio afetam o custo de estoque do comprador porque os custos de estoque incluem todos os custos de preparação do estoque para venda. Usando o mesmo exemplo, se os jeans fossem despachados usando os termos do ponto de remessa FOB, o custo do estoque da Old Navy teria que incluir o preço de compra de $ 100.000 e o custo do seguro das mercadorias contra perdas durante o envio.

Da mesma forma, quando a Old Navy incorre em outros custos relacionados ao estoque, como aluguel de um depósito, pagamento de serviços públicos e segurança do depósito, esses custos também são adicionados ao estoque. Esse tratamento contábil é importante porque adicionar custos ao estoque significa que o comprador não gasta imediatamente os custos e essa demora em reconhecer o custo como despesa afeta o lucro líquido.

Outro motivo pelo qual as empresas devem estar cientes dos termos FOB (free on board) é que o FOB estabelece quando as mercadorias se tornam um ativo no balanço do comprador. Isso se torna especialmente importante se uma transação ocorrer perto da transição de um período contábil para o seguinte, como no final de um calendário ou ano fiscal. Os contadores precisam saber se incluem o frete no balanço da empresa quando as mercadorias são despachadas ou quando são entregues.

Exemplos de gerenciamento de custo de estoque

Dependendo dos termos FOB, quanto mais frequentemente uma empresa fizer pedidos de estoque, mais custos de envio e seguro ela incorrerá. As empresas também podem incorrer em custos ao fazer um pedido de estoque por meio do preço da contratação de mão de obra para descarregar as mercadorias, bem como o custo do aluguel de um depósito para armazenar as mercadorias. Uma empresa pode reduzir seus custos de estoque solicitando maiores quantidades e reduzindo o número de remessas individuais que traz.

Problemas com FOB

Um estudo de 2018 realizado por Ki-Moon Han, da Sociedade de Pesquisa da Coréia para Alfândegas, analisa as complexidades dos contratos FOB e explica que muitas vezes são mal interpretados. De acordo com Han, contratos mais sofisticados são cada vez mais usados ​​para atender às necessidades dos comerciantes internacionais. O autor afirma que muitas vezes há confusão porque as partes envolvidas nos contratos interpretam mal os incoterms FOB, os contratos de venda, os contratos de transporte e as cartas de crédito. Han recomenda que as empresas sejam cautelosas e esclareçam em que tipo de FOB estão celebrando, para que os riscos e responsabilidades sejam claros.