Restrição de exportação voluntária (VER)
O que é uma restrição voluntária à exportação (VER)?
Uma restrição voluntária à exportação (VER) é uma restrição comercial à quantidade de uma mercadoria que um país exportador pode exportar para outro país. Este limite é auto-imposto pelo país exportador.
Os VERs surgiram na década de 1930 e ganharam muita popularidade na década de 1980, quando o Japão usou um para limitar as exportações de automóveis para os EUA. Em 1994, os membros da Organização Mundial do Comércio (OMC) concordaram em não implementar novos VERs e eliminar os existentes.
Principais vantagens
- Uma restrição voluntária à exportação (VER) é um limite autoimposto à quantidade de uma mercadoria que um país exportador pode exportar.
- VERs são considerados barreiras não tarifárias, que são barreiras comerciais restritivas – como cotas e embargos.
- Eles estão relacionados a uma expansão voluntária de importação (VIE), que se destina a permitir mais importações e pode incluir a redução de tarifas ou a redução de cotas.
Como funciona uma restrição voluntária à exportação (VER)
As restrições voluntárias à exportação (VERs) se enquadram na ampla categoria de cotas, sanções, taxas, embargos e outras restrições. Normalmente, os VERs são o resultado de solicitações feitas pelo país importador para fornecer uma medida de proteção para seus negócios domésticos que produzem bens concorrentes, embora esses acordos também possam ser alcançados no nível da indústria.
VERs são freqüentemente criados porque os países exportadores preferem impor suas próprias restrições do que arriscar sustentar termos piores de tarifas ou cotas. Eles estão em uso desde a década de 1930, aplicados por grandes economias desenvolvidas a uma ampla gama de produtos, desde têxteis a calçados, aço e automóveis, e se tornaram uma forma popular de protecionismo na década de 1980.
Após a Rodada Uruguai e a atualização do Acordo Geral sobre Tarifas e Comércio (GATT) em 1994, os membros da OMC concordaram em não implementar novas VERs e eliminar gradualmente as existentes dentro de um ano, com algumas exceções.
Limitações de uma restrição voluntária à exportação (VER)
Existem maneiras de uma empresa evitar um VER. Por exemplo, a empresa do país exportador sempre pode construir uma fábrica no país para a qual as exportações seriam direcionadas. Com isso, a empresa não precisará mais exportar mercadorias e não deverá estar vinculada ao VER do país.
A opção de construir instalações de manufatura no exterior e contornar as regras de exportação é uma das principais razões pelas quais os VERs têm sido historicamente ineficazes na proteção dos produtores domésticos.
Restrição de exportação voluntária (VER) vs. Expansão de importação voluntária (VIE)
Relacionado à restrição voluntária de exportação (VER) está uma expansão voluntária de importação (VIE), que é uma mudança na política econômica e comercial de um país para permitir mais importações por meio da redução de tarifas ou da redução de cotas. Freqüentemente, as VIEs fazem parte de acordos comerciais com outro país ou são resultado de pressões internacionais.
Vantagens e desvantagens de uma restrição voluntária à exportação (VER)
Com VERs em funcionamento, os produtores no país importador experimentam um aumento no bem-estar à medida que há diminuição da concorrência, o que deve resultar em preços, lucros e empregos mais altos.
Esses benefícios para os produtores e para o mercado de trabalho, entretanto, trazem algumas ressalvas notáveis. Os VERs reduzem o bem-estar nacional ao criar efeitos comerciais negativos , distorções negativas de consumo e distorções negativas de produção.
Exemplo de restrição voluntária à exportação (VER)
O exemplo mais notável é quando o Japão impôs um VER em suas exportações de automóveis para os Estados Unidos como resultado da pressão americana na década de 1980. Posteriormente, o VER deu à indústria automobilística dos Estados Unidos alguma proteção contra uma enxurrada de concorrência estrangeira.
Esse alívio durou pouco, pois acabou resultando em um aumento nas exportações de veículos japoneses mais caros e uma proliferação de montadoras japonesas na América do Norte.