Imposto de consumo de veículos
O que é imposto especial de consumo de veículos
O imposto especial de consumo (VED) é um imposto pago pela maioria dos veículos estacionados e dirigidos no Reino Unido. VED não se encaixa na definição padrão de um imposto cobrado no ponto de fabricação. Para carros registrados a partir de abril de 2017, as taxas pagas no primeiro ano estão relacionadas às emissões de dióxido de carbono do veículo, embora os pagamentos subsequentes não sejam.
DIMINUIÇÃO DO IMPOSTO DE CONSUMO DE VEÍCULO
Origens do imposto especial de consumo de veículos
O primeiro imposto sobre veículos no Reino Unido teve origem na Lei de Alfândega e Receita Federal de 1888. O imposto limitava e controlava o uso de carros. O governo britânico introduziu a exigência de numerar e registrar os carros em 1904 e, em 1906, o foco mudou para as condições das estradas. Em 1909, um novo imposto baseado na potência do motor do carro foi introduzido, e seus rendimentos foram usados para melhorar a infraestrutura rodoviária.
O Road Board, um órgão administrativo encarregado de criar e revisar as políticas de infraestrutura rodoviária, foi criado em 1910. Em 1920, o Road Fund, criado pelo governo britânico para pagar pela construção e manutenção das estradas do Reino Unido, substituiu o Road Board. No entanto, a receita arrecadada com o fundo rodoviário costumava ser apropriada para outros usos. A apropriação indébita foi tão vasta que o chanceler do Tesouro, Winston Churchill, a chamou de “Fundo de Incursão”. A partir de 1937, os impostos especiais sobre o consumo de veículos (VED) foram pagos ao novo Fundo Consolidado, e o Fundo de Estradas atuou apenas como administrador até ser fechado em 1956.
No final da década de 1970, houve discussões sobre a abolição do VED e o aumento do imposto sobre os combustíveis para cobrir o déficit. Porém, em 1980, foi decidido reter o imposto sobre veículos.
A mudança na estrutura do imposto especial de consumo de veículos
Em 1997, o governo discutiu a estimativa do VED no nível de emissão de dióxido de carbono de um carro. No orçamento do Reino Unido de 1999, os carros novos registrados nos anos subsequentes seriam classificados em uma das quatro faixas de impostos especiais sobre o consumo de veículos com base em suas emissões. Alguns incentivos foram dados dentro de cada faixa para carros que usam combustível mais limpo. O imposto sobre carros novos era significativamente menor do que sobre carros mais antigos, encorajando o público automobilístico a comprar modelos mais novos. Em 2002, 2003 e 2006, eles introduziram a 5ª, 6ª e 7ª bandas. No orçamento do Reino Unido de 2009, uma revisão do sistema foi anunciada, introduzindo 13 bandas VED nas quais todos os carros novos serão classificados em.
Desenvolvimentos mais recentes em VED
Em 2014, o governo aboliu o disco fiscal de papel usado anteriormente, que deveria ser exibido no para-brisa de um veículo. O governo anunciou que não havia necessidade dos discos e que o registro eletrônico de veículos e o reconhecimento automático de matrículas poderiam garantir que os veículos fossem licenciados corretamente e que o VED tivesse sido pago.
Em 2017, ocorreu uma grande revisão da faixa de impostos especiais sobre o consumo de veículos e da configuração das taxas, o que resultou no aumento ou redução do imposto automóvel substancialmente para certos tipos de carros novos.