Qual a importância das vendas de frotas para o negócio de uma montadora?
Tempos históricos para vendas de frotas
Normalmente caracterizada por preços com desconto, as vendas de frotas consistem na venda de veículos para empresas, locadoras de veículos, concessionárias de serviços públicos e agências governamentais. Nos últimos anos, a indústria automobilística ampliou as vendas de frotas para empresas do setor de pequenos negócios. As vendas de frotas tradicionalmente oferecem às montadoras maneiras de vender grandes volumes e encontrar casas para o estoque excedente. Antes de a indústria automobilística começar sua recuperação, no entanto, os fabricantes tendiam a perder dinheiro com a venda de frotas. Se não perdessem dinheiro, as vendas de automóveis para frotas ainda eram consideradas itens de linha de baixo lucro, uma forma de as montadoras aumentarem seus orçamentos e manter as fábricas abertas.
No entanto, ao longo do tempo, as vendas de frotas têm se tornado muito mais lucrativas com a recuperação da indústria automobilística desde a crise financeira de 2007-2008. Os fabricantes de automóveis dos EUA estão fazendo um trabalho melhor ao produzir os tipos de veículos que as pessoas desejam; as empresas podem cobrar preços melhores por carros e caminhões tanto no mercado de varejo quanto no de frota.
Recentemente, as vendas de carros para frotas dispararam: na verdade, as vendas de frotas comerciais supostamente aumentaram 8,8% em 2018, principalmente impulsionadas pelas vendas de caminhões, utilitários esportivos e vans. As vendas de veículos para frotas governamentais também aumentaram 2,4%.
História das Vendas de Carros Frota
Freqüentemente, os veículos tinham descontos muito altos quando vendidos para locadoras de veículos. Empurrados por contratos de trabalho e instalações de manufatura inflexíveis para continuar a produção de modelos impopulares, as três grandes montadoras, General Motors, Ford e Chrysler, foram confrontadas com um excesso de carros e caminhões nos showrooms. Precisando retirar os veículos dos estacionamentos, eles usaram locadoras de veículos como repositórios temporários.
As montadoras também perderam dinheiro pela segunda vez. Depois de comprar de volta os veículos da frota das locadoras de veículos a preços excessivamente altos, eles foram então forçados a revender os veículos usados em leilões de atacado devido ao excesso de oferta. No entanto, com a recuperação da indústria automotiva, os fabricantes desenvolveram novos modelos com baixo consumo de combustível, como o utilitário esportivo Ford Explorer e o Chevrolet Impala, que são muito populares entre os consumidores. Enquanto isso, as montadoras estão exercendo mais cautela ao oferecer grandes descontos nas vendas de frotas e têm feito menos acordos para comprar de volta veículos usados.
Ofertas de vendas de frotas
Os fabricantes de automóveis também têm feito negócios bem-sucedidos, como vendas de frotas de automóveis e veículos utilitários esportivos para os departamentos de polícia. Por exemplo, em vendas de frotas para agências de aplicação da lei em 2014, a Ford vendeu 10.000 carros de tamanho real Taurus da polícia e 20.000 unidades do Interceptor Utility, uma versão modificada do Explorer. De 2011 a 2014, a Patrulha Rodoviária da Califórnia pagou pouco menos de US $ 30.000 por cada um dos Interceptores que comprou. No início de 2013, o Departamento de Polícia de Los Angeles comprou 188 veículos novos para substituir carros e caminhões mais antigos em sua enorme frota. Os novos veículos incluíam 50 Interceptors, 38 Ford Sedans e 100 Dodge Charger Pursuit. Atualmente, o site do Departamento de Polícia de Los Angeles afirma que a compra anual de frotas pode custar entre US $ 25 a US $ 32 milhões, “incluindo o custo para equipar ou modificar os veículos para atender às necessidades do Departamento”. Enquanto cada estado ou departamento municipal aposenta suas frotas em quilometragem diferente ou em anos diferentes, as vendas geradas estão definitivamente beneficiando cada vez mais as montadoras.
Em alguns casos, as montadoras estão tomando medidas para conter as vendas de frotas, pelo menos temporariamente, e vender um veículo apenas no varejo. Em março de 2015, a Ford tomou essa decisão sobre a picape F-150, lançada em 2014. Sob condições de oferta restrita e alta demanda do consumidor, a Ford optou por priorizar as vendas da caminhonete para clientes de varejo.