Como a Ford faz dinheiro

Principais vantagens

• A Ford é uma das mais antigas montadoras ainda existentes, com presença global e uma série de marcas e modelos bem conhecidos.
• A Ford obtém a maior parte de sua receita com a produção e venda de carros aos consumidores.
• A empresa está interessada em expandir suas ofertas para incluir veículos elétricos e carros sem motorista.
• A Ford também gera lucro com seus braços de leasing e financiamento que fornecem aos consumidores empréstimos de automóveis e contratos de leasing.

• A Ford vendeu 5,9 milhões de veículos em 2018, abaixo dos 6,6 milhões em 2017.
• No ano passado, o lucro líquido da Ford caiu 51% A / A.
• A Forbes projeta que a receita da Ford encolherá 1,1% em 2019.
• O preço das ações da Ford apresentou tendência de queda desde 2014, de uma alta de $ 17,4 em agosto de 2014 para uma baixa de $ 7,4 em dezembro de 2018.

Automotivo

A Ford ganha a maior parte de seu dinheiro com a venda de carros. Ela vende veículos no atacado para revendedores e distribuidores nos cinco principais segmentos geográficos do mundo: América do Norte, América do Sul, Europa, Oriente Médio e África e Ásia-Pacífico. Embora a receita automotiva tenha aumentado cerca de 2% em 2018, o EBIT do segmento encolheu um terço em relação ao ano anterior, de $ 8,1 bilhões em 2017 para $ 5,4 bilhões em 2018, de acordo com os relatórios anuais e 10-Ks. A Ford também perdeu participação de mercado em todos os cinco segmentos geográficos. 

A América do Norte é de longe o maior mercado da empresa, onde ela mantém uma participação de 13,4% no mercado doméstico. O relativo sucesso da Ford no mercado interno é sua maior proteção contra seu fraco desempenho nos mercados internacionais. Em 2018, a Ford obteve um EBIT de US $ 7,61 bilhões na América do Norte, ligeiramente acima dos cerca de US $ 7,26 bilhões no mesmo período do ano passado.

Os segmentos internacionais da Ford são mais problemáticos. Como uma empresa internacional, a Ford está à mercê da crescente instabilidade do sistema monetário internacional. A inflação, as tarifas, os movimentos cambiais  e as taxas de câmbio desfavoráveis  tornaram as negociações internacionais da Ford mais difíceis e são parcialmente responsáveis ​​pelas deficiências de desempenho da empresa nos últimos anos.

Em 2018, a Ford perdeu um enorme EBIT de US $ 1,8 bilhão no YoY da Ásia-Pacífico. 84% dessa perda foi proveniente do mercado chinês. As perdas da Ford na China são atribuíveis a uma confluência de fatores, incluindo uma desaceleração da economia chinesa e o aumento dos preços resultante da guerra comercial entre os EUA e a China, que tornou mais caro importar carros dos EUA para a China e vice-versa. Os preços de algumas das matérias-primas importadas pela Ford da China, como aço e alumínio, também aumentaram devido ao aumento das tarifas. No longo prazo, no entanto, é importante ter em mente que a prosperidade crescente em uma nação com quatro vezes a população dos Estados Unidos significa uma demanda crescente por bens. Apesar dos atuais ventos contrários, corporações americanas como a Ford ainda podem se beneficiar dessa demanda, especialmente quando se trata de bens caros, como automóveis. 

Na Europa, a Ford perdeu $ 765 milhões de EBIT em 2018 e $ 971 milhões em 2017. Além da crescente instabilidade internacional, essas perdas, de acordo com a Ford, são em grande parte devido ao efeito inibidor do Brexit. Na América do Sul, a Ford perdeu $ 678 milhões de EBIT em 2018, um pouco melhor do que seus $ 735 milhões de um ano atrás. A Ford mostrou sua maior melhoria no segmento de Oriente Médio e África, onde perdeu apenas $ 7 milhões de EBIT, acima de uma perda de $ 246 milhões em 2017.