Imposto sobre Frango
O que é o imposto de frango?
O Imposto sobre Frango é uma tarifa de 25% sobre caminhões leves importados para os EUA, imposta em retaliação às tarifas europeias sobre as importações de frango americanas. A tarifa foi imposta em 1964 em uma ordem executiva emitida pelopresidente Lyndon Johnson. Nos anos desde então, as barreiras comerciais caíram e a tarifa média dos EUA sobre as importações industriais era de 2% no final de 2019, de acordo com dados do governo dos EUA. Mas o imposto sobre a galinha ainda está de pé.
Principais vantagens
- O chamado Imposto sobre Frango é, na verdade, uma tarifa de 25% sobre as importações de caminhões leves, originalmente imposta em 1963 em retaliação às tarifas europeias sobre o frango americano.
- A tarifa está em vigor até hoje.
- A tarifa média dos EUA sobre as importações industriais é agora de 2%.
O pedido original impunha uma tarifa de 25% sobre a fécula de batata, dextrina e conhaque, bem como para caminhões leves. Nas décadas seguintes, os outros produtos foram retirados, mas a tarifa sobre as importações de caminhões leves permanece até hoje. O Imposto do Frango também é conhecido como Tarifa do Frango.
Compreendendo o imposto sobre frango
Os métodos agrícolas industriais desenvolvidos nos Estados Unidos nos anos após a Segunda Guerra Mundial levaram a um grande aumento na produção de frango, e a eficiência da produção levou a preços mais baixos. Antes um deleite reservado para um jantar familiar de domingo, o frango se tornou um alimento básico na dieta americana. E havia abundância de frango excedente para exportação para a Europa. De acordo com um artigo de 1962 narevistaTime, o consumo de frango aumentou 23% na Alemanha Ocidental em 1961.
Um impasse dos fazendeiros
Mas a Europa ainda estava lutando para se recuperar da Segunda Guerra Mundial, e os fazendeiros da Europa reclamaram que os fazendeiros americanos estavam monopolizando o mercado de frangos e levando os produtores locais à falência. No final de 1961, a França e a Alemanha impuseram tarifas e controles de preços sobre as aves dos Estados Unidos. No início de 1962, as empresas americanas começaram a reclamar de que estavam perdendo vendas. No final do ano, estimam ter perdido 25% das vendas devido à intervenção europeia no mercado de frangos. Diplomatas europeus e americanos tentaram, sem sucesso, ao longo de 1963, chegar a um acordo comercial sobre o frango.
Sobre carros e galinhas
Enquanto isso, a indústria automobilística americana estava sofrendo uma crise comercial própria. As importações de carros Volkswagen dispararam no início dos anos 60, quando os americanos adotaram o Fusca e seu primo, a van Tipo 2. A situação era terrível o suficiente para que os fabricantes de automóveis dos EUA e o sindicato United Auto Workers (UAW) trouxessem a questão das importações de automóveis alemãs para a mesa de barganha presidencial, de acordo com um artigo de 1997 doNew York Times.
O imposto sobre a galinha teve um impacto duradouro na indústria dos Estados Unidos, para o bem e para o mal.
O presidente Johnson estava tentando persuadir Walter Reuther, presidente do United Auto Workers, a não convocar uma greve pouco antes da eleição de 1964. O presidente também queria o apoio do sindicato para sua agenda de direitos civis. Ele conseguiu o que queria em troca de incluir caminhões leves no Imposto sobre Galinhas. As vendas de caminhões e vans da Volkswagen nos EUA despencaram.
O imposto da galinha hoje
O lobby da indústria automobilística manteve o imposto vivo todos esses anos.É por isso que os caminhões americanos ainda dominam as vendas de caminhões nos EUA. Embora, deva ser observado que muitos desses caminhões pequenos são fabricados no México ou no Canadá, ambos isentos do Imposto sobre Frangos de acordo com a Lei de Livre Comércio da América do Norte (NAFTA).