Posso pagar um Super Yacht?

Eles são o transporte de férias de luxo preferido de milionários e bilionários de Bono a Stephen Spielberg e Jay Z, evocando imagens de mega-ricos saltitando em algum litoral estrangeiro deslumbrante.

“Super yachting” é oficialmente um dos passatempos mais extravagantes do mundo. E há um bom motivo para isso: custa muito dinheiro. Iates de luxo estão entre ascompras de ativos mais caras. E não é só porque o capital inicial, que pode ir de dezenas a centenas de milhões de dólares, é alto. Os iates também vêm com enormes custos anuais de operação, que costumam ultrapassar US $ 1 milhão.

Não existe uma definição legal de “super iate”. O termo geralmente se aplica a iates com 75 pés ou mais de comprimento, uma tripulação profissional em tempo integral e são aproveitados para lazer ou operação comercial. Obviamente, não existem dois super iates iguais e nem dois proprietários de super iates têm o mesmo gosto ou aspirações de iate. Portanto, os gastos e os custos operacionais podem variar significativamente.

Custos de funcionamento

Após a compra, o proprietário deve esperar pagar cerca de 20% ou mais do preço inicial de compra de um iateanualmente para mantê-lo funcionando. Então, em teoria, um iate de $ 10 milhões custaria $ 2 milhões por ano em custos operacionais. Combustível (muito), seguro do navio, taxas de docagem, manutenção e reparos e salários da tripulação são normalmente os custos operacionais mais pesados.

As taxas de docagem podem custar cerca de US $ 350.000 e a administração, cerca de US $ 70.000. A manutenção e os reparos podem chegar a milhões, assim como os salários da tripulação. A manutenção do super iate Azzam, de 590 pés, de propriedade do presidente Sheikh Khalifa bin Zayed Al Nahyan dos Emirados Árabes Unidos, é estimada em US $ 60 milhões por ano, embora ele vem com dois helipontos e um sistema de defesa antimísseis.3

(Se você estiver curioso, consulte nosso artigo sobre os 4 melhores sites para encontrar iates para venda.)

Equipe técnica

O Luxury Yacht Group fornece diretrizes salariais para a tripulação de um barco padrão. Ele avalia o preço do capitão de um navio de 100 a 170 pés com mais de cinco anos de experiência em qualquer lugar até $ 192.000 por ano. E você ainda precisa levar em consideração chefs, comissários, marinheiros de convés, engenheiros e muito mais. Para que novos proprietários de iates não sejam atingidos por nenhuma surpresa desagradável de custos, o Luxury Yacht Group desenvolveu uma calculadora útil de custos de tripulação e outra para custos operacionais.

Amarração

Os preços variam de porto para porto em todo o mundo, mas estacionar seu barco nas marinas mais exclusivas na alta temporada pode custar mais de US$ 4.000 por noite. Oslocais de atracação durante eventos de horário nobre, como o Grande Prêmio de Mônaco, podem custar até US $ 85.000 ou mais para uma estadia de cinco dias. Superyachts.com fornece um mapa global da marina com o qual você pode pesquisar as marinas do mundo e suas taxas de amarração sazonais.

Facilidades

Lembre-se dos “brinquedos ” obrigatórios. Nenhum playground flutuante está completo sem máquinas de diversão residentes, como jet skis e submersíveis, sem mencionar as cruciais comodidades de lazer de última geração, como umcinema compiscina infinitaou clube de praia flutuante. Eclipse, de propriedade do empresário russo Roman Abramovich, possui dois helicópteros, um submarino de “lazer” para três pessoas e duas piscinas – uma das quais se transforma em uma pista de dança.

Finança

Vários bancos e alugar um para a mesma sensação de luxo flutuante, sem todas as responsabilidades de propriedade. Existem também esquemas de propriedade fracionada que compartilham a responsabilidade financeira (e o prazer do super iate) entre um grupo de investidores sem o desembolso total de capital.

The Bottom Line

Se você for um dos indivíduos com patrimônio líquido ultrarrápido do mundo (UHNWIs), um playground flutuante luxuoso pode ser a escolha certa para você. No entanto, se você não está no clube do bilionário, não se desespere. Você ainda pode fretar, compartilhar em um acordo fracionário… ou simplesmente optar por um iate mais acessível – menos “super”, quero dizer. Mesmo assim, sempre haverá um lugar para os opulentos e incrivelmente caros entre a elite mundial.