Carros elétricos podem substituir bebedores de gás?
Quando os carros elétricos apareceram pela primeira vez, eles pareciam uma forma de o mundo escapar da dependência dos combustíveis fósseis e adotar um método ecologicamente correto para alimentar nosso transporte. Os altos custos e o baixo desempenho da bateria impediram muitas pessoas de dar o salto, o que levanta a questão: os carros elétricos poderão substituir os bebedores de gasolina um dia?
História dos carros movidos a petróleo
Nosso caso de amor com carros remonta a 1908, quando a Ford Motor Company ( F ) iniciou a produção em massa do Modelo T na primeira linha de montagem de Henry Ford. O automóvel se espalhou rapidamente pelo mundo como um meio eficiente de viajar para o trabalho, fazer compras e outras cidades.
Principais vantagens
- Os carros elétricos já percorreram um longo caminho, mas os números vendidos ainda ficam atrás dos carros a gasolina por uma larga margem.
- Os altos custos de fabricação ajudam a explicar por que as vendas de carros elétricos estagnaram quando foram lançados no mercado.
- Embora os custos tenham caído, as marcas mais populares de carros elétricos são mais caras do que os carros a gás.
- O custo de propriedade com carros elétricos é normalmente menor porque as visitas aos postos de gasolina ou as trocas de óleo são coisas do passado.
Os inventores do motor de combustão interna entenderam que o petróleo detinha uma grande quantidade de energia, pois 84% do volume do petróleo bruto pode ser queimado e convertido em energia. Você consegue pensar em alguma outra substância que pode levar você e 2.000 libras de um carro a 30 ou mais milhas com apenas um galão?
Poucas pessoas conseguem, e é por isso que os carros movidos a gasolina são a norma há mais de 100 anos.
Fontes alternativas de energia
Com o tempo, os engenheiros buscaram outros métodos para impulsionar nossos carros. Os métodos modernos incluem veículos movidos a hidrogênio funcionando com células de combustível de hidrogênio, mas a criação de células de combustível de hidrogênio consome tanta energia quanto se expande, portanto, fora de áreas como a Islândia, o combustível de hidrogênio não é necessariamente prático ou econômico.
Alguns países fizeram experiências com combustíveis de origem vegetal, como o etanol de milho, que é um dos principais componentes do combustível E85, e o biodiesel à base de óleo e gordura, que é usado em alguns sistemas de transporte público. Isso tem funcionado bem no Brasil, onde se cultiva cana-de-açúcar suficiente para suprir grande parte das necessidades de transporte do país.
O gás natural e o propano também foram considerados, mas, assim como a gasolina que eles esperam substituir, são combustíveis fósseis poluentes de carbono, um recurso limitado em um mundo cada vez mais faminto por recursos.
O Surgimento dos Carros Elétricos
Os carros elétricos tiveram a melhor adoção de carros com motores alternativos, graças a uma série de fatores. Primeiro, o custo da eletricidade é competitivo para os consumidores com o preço da gasolina. Em segundo lugar, quase todas as pessoas com carro têm uma tomada elétrica em casa. Recarregar é fácil.
Os carros elétricos tiveram dificuldades quando foram introduzidos no mercado, em grande parte devido aos altos custos, falta de familiaridade e resistência das principais montadoras em produzi-los, conforme narrado no documentário de 2006 ” Who Killed the Electric Car “.
Mas desde 2006, muita coisa mudou. Carros elétricos são comumente vistos em estradas nos Estados Unidos e na Europa, e sua popularidade está crescendo. Mas os carros elétricos podem substituir totalmente os nossos carros movidos a gás, ou eles ainda vão ficar sempre atrás de seus antecessores?
Obstáculo 1: Custo
O primeiro grande obstáculo para substituir carros movidos a gás por veículos elétricos, conhecidos como EVs, é o custo. Os custos iniciais dos veículos elétricos são historicamente mais altos do que os dos carros a gasolina. As novas tecnologias estão reduzindo os custos para serem mais competitivos, mas o preço de compra ainda é algo a se considerar.
Depois de comprar o carro, no entanto, seucusto de propriedade diminui. Você ainda tem que girar e trocar os pneus, mas as trocas de óleo e as idas ao posto são coisas do passado. Em geral,os custos de manutenção e custos gerais de funcionamento são mais baixos com um EV do que com um carro a gás. Além disso, o governo ofereceu algumas deduções fiscais e créditos para pessoas que compram veículos elétricos, o que pode reduzir ainda mais o custo.
Se o consumidor médio economiza US $ 10.000 em gasolina em cinco anos, o que é uma estimativa alta, o custo é mais razoável em comparação com os carros movidos a gasolina, e você pode até economizar dinheiro no final. Isso, no entanto, se você tiver energia suficiente para chegar a qualquer lugar que quiser com um veículo elétrico.
Obstáculo 2: Vida útil da bateria
O maior obstáculo à posse de veículos elétricos para muitas pessoas é a bateria. Enquanto a Tesla Motors ( melhorar a tecnologia da bateria, a maioria dos EVs ainda tem um alcance limitado.
Por exemplo, o Nissan Leaf (divulgação: meu pai possui um Nissan Leaf) só pode ir cerca de 160 a 320 km com carga total, ainda menos com o ar condicionado ou aquecimento ligado. Esses carros são práticos para o trânsito, mas não podem ser usados para viagens longas ou viagens rodoviárias. Mesmo que você consiga encontrar um carregador na metade do caminho, reserve um tempo para conectá-lo se quiser fazê-lo de volta.
Carregadores estão aparecendo em mais lugares, mas a bateria ainda está impedindo os carros elétricos de seu potencial máximo. Carregar o Nissan Leaf do meu pai de 0% a 100% leva a noite toda em uma tomada padrão. Com uma estação de carregamento doméstica, que pode custar milhares para comprar e instalar, você pode carregar em sete horas. A nova tecnologia de carregador permite que você alcance 80% em 30 minutos, mas esses carregadores são caros e podem ser difíceis de encontrar.
2%
Dos 17 milhões de veículos vendidos nos Estados Unidos em 2019, apenas 2%, ou 325.000, eram EVs plug-in.
Meu pai pode usar seu VE para seu trajeto regular, mas às vezes ele tem reuniões nos subúrbios de longo alcance de Denver, e o Leaf não tem energia para ir e voltar. Naqueles dias, ele tinha que trocar com minha mãe ou pegar seu velho bebedor de gasolina, que estava de prontidão como reserva para viagens futuras.
O futuro
À medida que os custos caíram, mais consumidores adquiriram veículos elétricos do que nunca. E a tecnologia da bateria está melhorando, o que tornará os EVs mais desejáveis para pessoas que se preocupam em ter um limite de 100 ou 200 milhas em suas viagens diárias.
À medida que adicionarmos mais EVs, também precisaremos de uma maneira de impulsionar esses EVs. Hoje, a maior parte de nossa energia vem de usinas a carvão, que poluem tanto quanto a gasolina que estamos tentando eliminar. Podemos ser capazes de eliminar nossos bebedores de gasolina nos próximos anos, mas certamente não estamos caminhando em direção a um mundo mais verde até encontrarmos uma maneira de carregar esses carros com energia limpa e renovável.
The Bottom Line
Os veículos elétricos já substituíram os bebedores de gasolina para um número crescente de pessoas e, à medida que a tecnologia melhora, eles se tornam mais populares. O trajeto médio nos Estados Unidos é de 25 minutos em cada sentido, o que provavelmente está dentro da faixa da maioria dos EVs hoje, mas adicionar recados ou viagens rodoviárias pode tornar esse EV impraticável.
Até que a tecnologia da bateria melhore, a maioria de nós está presa em nossas idas à bomba, mas com a tecnologia aprimorada, nossos bebedores de gás podem se tornar uma coisa do passado.