Emirates x Etihad x Qatar: qual é a diferença?
Considerando o serviço chique de classe executiva sendo implementado em rotas de longo curso, os gurus das viagens aéreas sugeriram que gastar um assento na primeira classe nem sempre é necessário. O nível de luxo depende da companhia aérea e do modelo específico de avião. Aqui, olhamos a classe executiva em três companhias aéreas do Oriente Médio – Emirates, Etihad Airways e Qatar Airways – destacando algumas das vantagens que eles implementaram para atrair viajantes da classe executiva.
Esteja ciente de que, devido à pandemia COVID-19, os serviços e benefícios oferecidos por cada companhia aérea foram alterados para garantir a segurança dos passageiros. Os serviços descritos neste artigo estavam disponíveis antes da primavera de 2020, mas podem não estar mais disponíveis ou podem ser oferecidos de forma modificada. Antes de reservar sua viagem, certifique-se de consultar o site da companhia aérea para obter as informações mais recentes sobre as comodidades oferecidas, diretrizes de viagem e restrições.
Principais vantagens
- Na primavera de 2020, muitos serviços aéreos mudaram por causa da pandemia COVID-19; essas mudanças provavelmente continuarão indefinidamente e os viajantes devem verificar cada companhia aérea para seus serviços e comodidades mais atuais.
- Todas as três companhias aéreas do Oriente Médio – Emirates, Etihad Airways e Qatar Airways – tentaram configurar suas cabines e serviços de classe executiva para que você possa trabalhar e relaxar.
- O nível de luxo depende da companhia aérea e do modelo específico de avião.
Emirates
A Emirates oferece espaçoso, luxuoso e silencioso. A classe executiva do A380 do andar superior é excelente. ”O Boeing 777 da Emirates tem um assento mais padrão, diz ele, “e com sete de largura, é muito, muito apertado”.
Configuração do assento
No A380, há 76 poltronas reclináveis em uma configuração 1-2-1 que podem ser convertidas em camas totalmente planas com cerca de 70 a 79 polegadas de comprimento. Assentos têm um console e frigobar de um lado e, diz Smith, embora “não seja uma suíte totalmente fechada como você encontraria na primeira classe, a cadeira é colocada bem no fundo do cubículo”. Os dois assentos centrais têm uma barreira de privacidade operada eletronicamente entre eles;Smith sugere que você escolha um assento com um console externo “que funciona como um amortecedor entre você e o corredor”.
Área de descanso
Um recurso extremamente popular parece ser o lounge a bordo, situado na parte traseira da cabine da classe executiva e aberto parapassageiros daprimeira classe e daclasse executiva.É um lugar para se socializar, beber, comer canapés e relaxar em geral. Dois sofás são equipados com cintos de segurança, “portanto, você é bem-vindo mesmo quando há turbulência”, diz Smith. Orevisor doDaily Telegraph observou que a barra “forneceu uma boa plataforma para a interação entre os passageiros e a tripulação internacional.” Lachlyn Soper (babytravelstheworld.com) diz que o lounge é perfeito para a bebida “Estou voando sobre a Eslovênia e ainda tenho nove horas pela frente”.6
Entretenimento em voô
O sistema ICE (informação, comunicação, entretenimento) daEmirates ganhou o prêmio Skytrax de “Melhor entretenimento a bordo do mundo” várias vezes. Com até 3.500 canais – incluindo filmes, programas de TV, música, podcasts e videogames – há opções de entretenimento mais do que suficientes para escolher, e a “tela de vídeo é enorme e cristalina com um conjunto confortável de fones de ouvido com redução de ruído, ”Diz Smith. Cada assento inclui uma estação de energia para carregar seu laptop, celular e outros dispositivos.
Considerações sobre ruído
Todas as três companhias aéreas tentaram configurar suas cabines e serviços de classe executiva para que você possa trabalhar e relaxar. O que eles não podem garantir, no entanto, é um espaço completamente silencioso para ambos. Um revisor aprendeu isso ao voar em classe executiva de Londres a Dubai em um Airbus A380 da Emirates. Uma experiência boa foi “manchada”, diz ele, pelos “gritos penetrantes das crianças”. Quando ele perguntou a um porta-voz da Emirates se a companhia aérea havia considerado um recurso “somente para adultos”, a resposta foi direta: “Não, nós temos não.”
Em junho de 2020, o diretor de operações da Emirates, Adel Al Redha, anunciou que a companhia aérea modificaria os serviços em seus aviões para a saúde e segurança da tripulação e dos clientes. Antes de reservar um voo, os viajantes devem consultar o site da Emirates para obter as informações mais recentes sobre as restrições, incluindo a possível necessidade de um certificado de saúde COVID-19 antes do voo e uma apólice de seguro de saúde internacional cobrindo doenças do COVID-19.
Etihad
A grande sensação que se tem ao embarcar no convés superior do A380 “nunca envelhece”, de acordo com um redator do blog de notícias do setorAirline Reporter, descrevendo seu voo em classe executiva deSydney a Abu Dhabi. Ele gosta da decoração da cabine da Etihad por sua “classe e sofisticação”. E, embora ele não se importe com os assentos voltados para trás, bem como com os dianteiros por causa do passo ligeiramente reduzido, ele aprova que a cama seja mais larga no A380 do que no A330 / A340 ou 777.
Amenidades de luxo
Por causa do fator de conforto, da decoração, da comida (que ele chama de “deslumbrante”) e do sistema de entretenimento a bordo, ele declarou sua experiência de classe executiva na Etihad superior até mesmo a alguns dos produtos de primeira classe de hoje.“O airshow é um dos melhores que já vi”, escreve ele.“Há um modo head-up display, bem como vários outros bits e informações, como a inclinação e a taxa de rotação da aeronave e o indicador de velocidade vertical.É repleto de muitos recursos exclusivos que qualquer AvGeek com certeza apreciará. ”
Umarevisão doTelegraph disse que osestúdios de negócios Etihad A380 são muito confortáveis, “sem dúvida, alguns dos assentos de classe executiva mais sofisticados em oferta”. O crítico gostou do couro Poltrona Frau dos assentos e do marrom, cinza-amarelado e “dourado discreto” dos estúdios.“O armazenamento é amplo e uma grande mesa de jantar retrátil funciona adequadamente como uma escrivaninha.”Além disso, como a classe executiva é tão vasta, “a cabine permanece razoavelmente tranquila, mesmo quando está quase lotada”.
A Etihad tem “uma área de estar relativamente tranquila”, onde bebidas, chá e lanches estão disponíveis.“Falta a agitação encontrada nos espaços comuns de outras companhias aéreas… alguns passageiros sem dúvida apreciarão a relativa tranquilidade, e o espaço em si é convidativo.”
A partir de julho de 2020, alguns viajantes podem ser obrigados a apresentar um resultado negativo no teste de PCR COVID-19 antes da partida. Os requisitos de viagem mudam com frequência e a Etihad recomenda que os hóspedes consultem o site para obter as informações mais recentes.
Catar
Tariq El-Asad, diretor da Tamea International e um viajante frequente de e para o Oriente Médio, gosta mais do design dosinterioresdoQatar do que dos Emirados. “É mais ergonômico, por isso é mais confortável. Gosto especialmente dos assentos da classe executiva de estilo mod que estavam em um voo Londres-Doha – parecia muito futurista, com forma e função em harmonia. ”
Configuração do assento
Smith fez um voo de longa distância de Doha em um dos 777s do Qatar e declarou seu assento, com sua configuração 2-2-2 e amplo console para cada passageiro, como “espaçoso”, mas a “barreira retrátil de privacidade era pequena e não particularmente útil.”Ele prefere a configuração de estilo espinha de peixe, em que cada assento é um assento de corredor, que é como o A380 é organizado. Ele descobriu que, quando o assento estava totalmente plano, tornava-se uma cama confortável, especialmente com o colchão fornecido para “ajudar a preencher as lacunas da almofada”.
Alimentação e entretenimento
Alguns dos extras de luxo que oCatar gosta de promover são as sobremesas Ladurée, kits de amenidades da Armani e lençóis Frette.“Custando mais de US $ 1.000 por um conjunto de lençóis, esta é a roupa de cama encontrada em alguns dos hotéis mais luxuosos do mundo. Chega de travesseiros que coçam e cobertores frágeis neste voo ”, de acordo com aVogue.
Quando Ben Schlappig (onemileatatime.com) voou de Bali para Doha em um 777, ele ficou impressionado por ter recebido pijamas na classe executiva;infelizmente, eles eram de baixa qualidade e não se encaixavam.(Ele encomendou um tamanho médio, que “cabia como um top”.)14
Os menus, que são criados pelos chefs renomados internacionais Nobu Matsuhisa e Vineet Bhatia, levam em consideração “não apenas sabores e especiarias, mas como as papilas gustativas são alteradas a 30.000 pés”, disse Schlappig. A mesma equipe supervisiona os menus tanto naclasse executiva quanto na primeira classe.16
Mas o melhor de tudo, de acordo com Schlappig?“A Qatar Airways leva o bolo para seu bar a bordo. Eles servem Krug Champagne, que normalmente está disponível apenas para passageiros da primeira classe. Mas, como o bar é compartilhado por passageiros da primeira classe e da classe executiva, eles oferecem a todos a seleção de bebidas alcoólicas ‘premium’. Os bares a bordo não ficam melhor do que isso, da decoração ao ambiente e à seleção de bebidas. ”
O sistema de entretenimento, de acordo com um redator doThe National, um jornal diário em inglês, com sede em Abu Dhabi, obteve as melhores notas. O entretenimento incluiu filmes dos mais recentes sucessos de bilheteria aos clássicos e uma boa variedade de documentários.
Semelhante à Emirates e à Etihad, a Qatar Airways recomenda aos passageiros que consultem seu site para obter informações sobre as últimas restrições de viagens e modificações nas comodidades e serviços que a companhia aérea oferece.
Principais diferenças nas opções de refeições
Existem várias diferenças entre os serviços oferecidos pelas três companhias aéreas. Aqui está uma olhada em algumas das opções de refeições, incluindo tipos de comida e horários do serviço de alimentação.
Emirates
A Emirates oferece opções derefeições deseis pratos. Um crítico doTelegraph gostou da comida e do vinho, embora “esperasse que a companhia aérea celebrasse a cozinha árabe em maior grau”. Patrick Smith (askthepilot.com) não gosta que a Emirates (e o Qatar) ofereçam serviços separados para cada passageiro – em outras palavras, nenhum carrinho de corredor.“A coisa toda parece aleatória e confusa, com comissários de bordo correndo de e para a cozinha com pratos e bandejas.” O fato de as bandejas serem postas com porcelana Royal Doulton e toalhas de mesa e guardanapos de linho pode ser um consolo para alguns.19
Etihad
O recurso “jante a qualquer hora” da Etihad fez o revisor doThe Telegraph pensar que “comer em horários predeterminados quando voar a negócios com outras companhias aéreas pode agora parecer mais uma imposição”. O menu à la carte oferece pratos internacionais e do Oriente Médio;ele encontrou sua refeição de mezze árabe, frango supremo, e chocolate e mousse de baunilha bolo era tanto “saborosa e bem apresentado.”
Catar
Paraos passageiros da classe executiva do Catar, a comida é servida à la carte e sob demanda – sem hora definida para refeição ou lanche. Alguns passageiros adoram a ideia, mas Smith é indiferente: “É um pouco aberto demais e em nenhum momento esse processo foiexplicado. Depois da decolagem, fiquei sentado lá por duas horas, com uma fome voraz e esperando o serviço começar antes de finalmente descobrir quenão havia serviço. ”Ele reclama que nenhuma vez “durante todo o vôo um comissário perguntou se eu precisava de alguma coisa”.
A refeição do blogueiro Ben Schlappig, que incluía carne rendang (um guisado indonésio) com um “molho fantástico e a quantidade perfeita de tempero”, foi “de primeira”, disse ele – uma das melhores que já teve na classe executiva em qualquer companhia aérea.