Ajustamento

O que é ajuste?

O ajuste é o uso de mecanismos por um banco central para influenciar a taxa de câmbio da moeda local. Um ajuste é feito especificamente se a taxa de câmbio não estiver atrelada a outra moeda, o que significa que a moeda está avaliada de acordo com uma taxa de câmbio flutuante. Como o banco central intervém na taxa de câmbio da moeda local para reduzir as flutuações de curto prazo, isso é considerado uma taxa de câmbio flutuante administrada.

Compreendendo o ajuste

Os bancos centrais podem se envolver no ajuste se acreditarem que os movimentos na moeda local são muito “extremos”, especialmente porque um rápido aumento ou diminuição no valor de uma moeda pode levar a efeitos significativos em sua economia. Políticas de ajuste inconsistentes em termos de um mecanismo de taxa de câmbio (MRE) resultam em incerteza por parte dos investidores e são chamadas de política de taxa de câmbio administrada “suja”.

Fator de ajuste de moeda

Outra aplicação de ajuste ocorre na indústria de navegação, onde os remetentes cobram a  sobretaxa do Fator de Ajuste de Moeda para compensar  a volatilidade nas taxas de câmbio. O “CAF”, como pode constar na nota fiscal de envio, varia de acordo com o país de destino. Por exemplo, se a taxa de “frete marítimo básico” para uma remessa específica para, digamos, o Peru é de $ 15.000 e a taxa CAF para o Peru é de 6 por cento, então a CAF para a remessa será de $ 900. As taxas são projetadas para equilibrar as flutuações nas taxas de câmbio. Às vezes, a CAF fornecerá mais dinheiro do que o remetente realmente precisa, às vezes menos.

Para os remetentes americanos, o fator de ajuste da moeda aumenta à medida que o valor do dólar americano cai. É aplicada como uma porcentagem sobre a taxa de câmbio básica, que é calculada como a taxa de câmbio média dos três meses anteriores. Devido a esse encargo adicional, os remetentes agora procuram celebrar contratos “tudo incluso” a um preço, que contabiliza todos os encargos aplicáveis, para limitar o efeito do CAF.

Os cargueiros marítimos começaram a cobrar a CAF quando as taxas de câmbio entre os Estados Unidos e os países da Orla do Pacífico começaram a se tornar muito voláteis para que as linhas de navios a vapor e transportadoras de carga mantivessem o ritmo e as políticas em dia. Como resultado, eles estavam perdendo dinheiro excessivo com as taxas de câmbio, então chegaram a uma porcentagem adicional que igualaria as perdas – a CAF. Essa porcentagem da CAF agora se tornou ainda mais importante para as linhas de navios a vapor por causa dos muitos altos e baixos nas moedas em todo o mundo.